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Einleitung
1 Einleitung
1.1 Motivation und Zielsetzung
Die VerÅnderungen der globalen, wirtschaftlichen und rechtlichen Rahmenbedingungen
durch den Wegfall von Handelsbarrieren und umfassendere
MÉglichkeiten der Kommunikationstechnologie haben die Logistik besonders in
den 1980er Jahren als strategischen Wettbewerbsvorteil zur Ñberwindung von
infrastrukturellen Barrieren hervortreten lassen. 1 Zahlreiche Studien und VerÉffentlichungen,
welche sich mit der Realisierung des logistischen Erfolgspotenzials
beschÅftigten, entstanden in diesem Zeitraum. 2 Die anhaltende Bedeutung der
Logistik als Erfolgsfaktor manifestiert sich bis in die Gegenwart, wie beispielsweise
im „Positionspapier zum GrundverstÅndnis der Logistik als wissenschaftliche
Disziplin“ (2011) der Arbeitsgruppe des wissenschaftlichen Beirats der
BUNDESVEREINIGUNG LOGISTIK (BVL), in dem die Kernpunkte der Logistik als
wissenschaftliche Disziplin festgehalten werden. 3
Der ganzheitliche Ansatz der systemischen Beschreibung der Logistik als
wissenschaftliche Disziplin weist viele Gemeinsamkeiten mit dem Viable System
Model nach STAFFORD BEER auf. Der Ursprung dieses Modells lÅsst sich auf die
Kybernetik als Wissenschaft der Regelung und Kommunikation bei Tier und
Maschine zurÄckfÄhren. 4 Das Modell zum Erhalt der LebensfÅhigkeit einer
Unternehmensorganisation als obersten Zweck beruht auf definierten Organisationsprinzipien,
welche auf die Gesamtorganisation, ihre Subsysteme, aber auch
organisationsÄbergreifend anwendbar sind, weswegen das Viable System Model
von STAFFORD BEER auch als homomorphes Strukturmodell 5 zur kybernetischen
Beschreibung von Unternehmensorganisationen bezeichnet wird.
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Vgl. Council of Logistics Management (1989), S. 12, Czap (1990), S. 12, Hausladen (2010),
S. 236
Vgl. Abschnitt 2.1.2.2
Quelle: http://www.bvl.de/positionspapier (17.10.2012)
Vgl. Wiener (1966), S. 20
Vgl. Beer (1979), S. 307
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