STRASSENBAHN MAGAZIN Die Tram in Aachen (Vorschau)

Aktuell
mit 29 Haltestellen wird mit 21 Niederflurfahrzeugen
des Typs Citadis 402
betrieben. Die Gesamtfahrzeit beträgt
47 Minuten. Derzeit wird von 55.000
täglichen Fahrgästen ausgegangen.
Die Straßenbahn wird dem ÖPNV der
Stadt einen erheblichen Aufschwung
bescheren.
BEKUS
Großbritanien – Leeds: Am 25. August unternahm der frisch restaurierte Pferdebahnwagen 107 seine ersten
Passagierfahrten seit 112 Jahren
N. KUSCHINSKI
Großbritanien: Leeds
Ältester Wagen wieder fahrbereit
In Leeds konnte die Restaurierung des ältesten erhaltenen
Straßenbahnwagens der Stadt nach acht Jahren abgeschlossen
werden. Der Pferdebahn-Oberdeckwagen 107
entstand 1898 bei der Waggonfirma G. F. Milnes in Birkenhead.
Er wurde nach nur etwa dreijähriger Einsatzzeit zum
Schuppen degradiert und 1920 als Gartenlaube verkauft.
1977 gelang der Leeds Transport Historical Society (LTHS)
die Bergung des Wagens. Im Jahre 2005 begann die Restaurierung
durch Mitglieder der LTHS, wobei das Fahrgestell
und das Oberdeck mit den Treppen und Sitzen neu
gebaut werden mussten. Die letzte Phase der Restaurierung
erforderte eine Werkstatthalle mit ausreichender Höhe,
die im August 2012 von der Middleton-Museumseisenbahn
zur Verfügung gestellt wurde. Während des
dreitägigen „Festivals of Transport“ der Middleton-Eisenbahn
vom 24. bis 26. August wurde der Pferdebahnwagen
der Öffentlichkeit präsentiert. Am 25. August begannen
nach erfolgreichen Probefahrten die ersten öffentlichen
Einsätze des Wagens seit 1901. Es war dies zugleich die
erste Gelegenheit für eine „Straßenbahnfahrt“ in Leeds
seit der Einstellung des Straßenbahnbetriebs 1959. Von
zwei Friesenpferden gezogen pendelte der Wagen auf einem
Gleis zwischen dem Werkstattgebäude und dem Ende
des Parkplatzes.
Die zugelassenen 34 Plätze waren oft ausgebucht, und
am Ende des ersten Tages waren fast 200 Fahrgäste befördert
worden. Einen Tag nach dem Festival wurde der Wagen
zum National Tramway Museum in Crich transportiert.
Dort befinden sich bereits drei andere Wagen aus Leeds,
die von der LTHS restauriert und 1969, 1990 bzw. 2006
dem Museum übergeben worden waren. Leeds 107 ist der
erste betriebsfähige Oberdeck-Pferdebahnwagen in Crich.
Wann er dort zum Einsatz kommen wird, ist noch ungewiss.
In den letzten Jahren wurde ein Pferdebahnwagen
aus Sheffield einmal im Jahr beim „Edwardian Weekend“
eingesetzt.
NOK
Worblentalbahn: Der Tw 36 – das
„Blaue Bähnli“ – nach 25 Jahren
wieder unter Strom FOTO: RBS
Frankreich: Tours
Eröffnung: neuer
Straßenbahnbetrieb
Nach 64 Jahren fahren seit dem 31.
August 2013 wieder Straßenbahnen
durch Tours. Die französische Stadt
liegt an der Loire und ist die Hauptstadt
des Départements Indre-et-Loire
in der Region Centre. Die neue, 14,8
Kilometer lange Straßenbahnlinie 1
Schweiz: Bern – Worb
100 Jahre
Worblentalbahn
Am 25. August feierte der RBS (Regionalverkehr
Bern-Solothurn) das
100. Jubiläum der Worblentalbahn,
der Bahnstrecke zwischen Bern und
Worb. Die anfangs selbstständige
Bahn ging 1927 in den Vereinigten
Bern-Worb-Bahnen (VBW) auf und gehört
seit 1984 dem RBS an. Einer der
Höhepunkte der Festlichkeiten sollten
die Fahrten mit dem wieder erstandenen
„Blauen Bähnli“ Tw 36 werden,
einem früheren Triebwagen der RBS.
Dieser Wagen stand nach seiner Ausmusterung
1988 zunächst bei der
MOB unter freiem Himmel und verwitterte
zusehends. Zur Rettung des Fahrzeugs
gründete sich der Verein „Ds
Blaue Bähnli“. Nach und nach gelang
es, das Fahrzeug unter Verwendung
vieler Originalteile in den Zustand um
1970 zurückzuversetzen. Neben der
Ausrüstung mit aktueller Zugsicherung
stand die Kompletterneuerung
der elektrischen Ausrüstung an. Fünf
Tage vor dem Fest setzte ein Defekt
am Umformer den Triebwagen 36 still.
Doch schaffte es die RBS-Werkstatt in
Zusammenarbeit mit einem Unternehmen,
den Triebwagen gerade noch
rechtzeitig wieder betriebsfähig zu
machen. Am Jubiläumstag absolvierte
„Ds Blaue Bähnli“ zahlreiche restlos
ausgebuchte Fahrten mit Bravur. JÖS
Österreich: Wien
Bauarbeiten in
Währinger Straße
Wegen Gleisbauarbeiten zwischen
Schottentor und Nußdorfer Straße
musste im Sommer die von fünf Linien
(37, 38, 40, 41 und 42) befahrene
Straßenbahnstrecke durch die innere
Währinger Straße gesperrt werden.
Während die Linien 38 zum Zimmermannplatz,
40 zum Liechtenwerder
Platz und 41 zur Augasse umgeleitet
wurde, verknüpften die Wiener Linien
die Außenäste der Tram 37 und 42
miteinander. Ursprünglich war geplant,
auf dieser als 37 bezeichneten
Linie nur kleine ULF einzusetzen. Zwei
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STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2013