STRASSENBAHN MAGAZIN Die Tram in Aachen (Vorschau)

Frankfurt am Main
An der Haltestelle „Lokalbahnhof“ endet die noch junge Linie 18 am mittleren Bahnsteig. Triebwagen 220 ist gerade aus der Textorstraße
abgebogen und wird von zahlreichen Fahrgästen für die Fahrt über den Main erwartet J. SCHRAMM (5)
Solange die Bäume kein Laub tragen, kann man erahnen, welch großartige Altbauten entlang
der Wittelsbacherallee stehen; während des Sommers fährt die 14 durch einen Baumtunnel
Daten & Fakten: Linie 14
Die heutige Linie 14 ist nicht als durchgehende
Linie entstanden. Durch Übernahme der Waldbahn
(siehe Kasten) sowie dem U- und S-Bahn-
Bau seit den 1960er-Jahren haben sich immer
wieder umfangreiche Linienänderungen ergeben.
Eröffnung Innenstadt – Bornheim:. . 28.02.1931
Mittlere Streckenlänge: . . . . . . . . . . . 10,359 km
Taktfrequenz tagsüber:. . . . . . . . . . . . . . 10 min.
Schwachlastzeiten:. . . . . . . . . . . . . . 20 Minuten
Fahrzeit: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Minuten
Fahrzeugeinsatz:. . . . . . . . . . . . planmäßig Typ S
Spurweite: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.435 mm
Einzelfahrschein (Gesamtstrecke): . . . 2,60 Euro
Tageskarte Tarifgebiet 50
(Stadt Frankfurt ohne Flughafen): . . . 6,40 Euro
Die Stadt Frankfurt gehört zum Tarifgebiet des
Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV).
führt die „Altstadtstrecke“, bedient von
den Linien 11 und 18. Die Lange Straße, in
die wir jetzt nach links abbiegen, bietet
architektonische Eintönigkeit der Nachkriegszeit.
In ihrer Mitte liegt die Haltestelle
„Hospital zum hl. Geist“; die 18 teilt
sich die Gleise hier mit der 14. Erst am
Ende der Straße lohnt sich wieder ein
Blick: Erreicht wird jetzt die nördliche
Uferstraße des Mains, die „Schöne Aussicht“.
Links fällt ein Tempel-artiges Gebäude
auf, welches das Literaturhaus der
Stadt Frankfurt beherbergt; nach dem Bau
1825 war hier ursprünglich die Stadtbibliothek
untergebracht.
Auf der Ignatz-Bubis-Brücke geht es über
den Main, nach „Dribbdebach“, wie die
Frankfurter sagen, hinein in den Stadtteil
Sachsenhausen. Die Brücke, die früher nur
„Obermainbrücke“ hieß, wurde im Jahr
2000 nach dem verstorbenen Vorsitzenden
des Zentralrats der Juden umbenannt.
Lokalbahnhof ohne Lokalbahn
Auf der rechten Seite ist die beeindruckende
Kulisse von „Bankfurt“ zu sehen, nach
links fällt der Blick auf die Flößerbrücke und
das gleichermaßen auffällige „Main Plaza“,
ein Hotelhochhaus. Jenseits der Brücke geht
es die Dreieichstraße hinein, vorbei an der
Haltestelle „Frankensteiner Platz/Jugendherberge“,
zum Lokalbahnhof.
Unter „Lokalbahnhof“ stellt man sich eigentlich
anderes vor, der Platz wird überragt
von einem einfallslosen Hochhausklotz. Der
Name stammt von der zwischen 1848 und
1955 verkehrenden Frankfurt-Offenbacher
Lokalbahn, die hier in der Nähe ihren Endbahnhof
hatte.
Die 18 hat hier ihre Endstation, es besteht
Umsteigemöglichkeit zu den unterirdisch verkehrenden
S-Bahnen. Der Charme dieses
Viertels offenbart sich auf den zweiten Blick:
In den engen Straßen und Gassen kann man
an warmen Sommertagen sein „Stöffche“ genießen,
den typischen Frankfurter „Ebbelwei“
(Apfelwein). Sein Alkoholgehalt entspricht
dem des Bieres, und man trinkt ihn
meist „gespritzt“, also mit Mineralwasser gemischt,
aber im Zweifelsfall bringt einen die
14 wieder heil heim. „Lokal-Bahnhof“ hat
STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2013
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