STRASSENBAHN MAGAZIN Die Tram in Aachen (Vorschau)

Berlin
30 Stunden vor der Stilllegung nachgestellt:
ein Rekozug am 24. August in der Wöhlertstraße
– siehe Seite 19 oben
Markt umgeleitet wurden. Der U-Bahnhof
Stadion der Weltjugend erhielt am 3. Oktober
1991 den alten Namen Schwartzkopffstraße
zurück. 1991 und 1992 endeten die 6,
18 und die 24 an der Schwartzkopffstraße.
Nach der großen Linienreform 1993 endeten
viele Jahre lang die Linien 6, 8, 13
und 50 hier, zeitweise auch noch zusätzlich
die 1. Von Mai 1998 bis Mai 2003 waren
die Linien 6, 8 und 13 hier anzutreffen, die
13 entfiel ab Dezember 2003. Im Dezember
2004 begann der Metrolinienbetrieb bei
der BVG und aus der 6 wurde die M6, aus
der 8 die M8.
Vom 5. April 2007 bis zum 26. November
2007 musste die Schleife gesperrt werden,
und es erfolgte ein Wenden im Dreieck
an der Chaussee- Ecke Schwartzkopffstraße.
Bauarbeiten im Zuge der Invalidenstraße
als Vorbereitung für die Neubaustrecke
zum Hauptbahnhof bedeuteten ab dem 16.
Juli 2011 das Ende des Straßenbahnverkehrs
zwischen der Caroline-Michaelis- und
der Chausseestraße, so dass die M8 entfiel
und nur noch die M6 zur Schwartzkopffstraße
verkehrte.
Der 26. August 2013 war erst wenige Minuten „alt“, als die Endhaltestelle in der Pflugstraße
zum letzten Mal bedient wurde. Mit Triebwagen 1040 verließ gegen 0.25 Uhr das letzte Straßenbahnfahrzeug
diese Schleife B. KUSSMAGK (5)
Nach 1990 in Berlin stillgelegte Straßenbahnabschnitte
• 1. Januar 1993: S-Bahnhof Adlershof – Altglienicke, Am Falkenberg
(ca. 2,9 km eingleisig mit Ausweichen)
• 23. Mai 1993: Hauptstraße Ecke Karlshorster Straße – S-Bahnhof Ostkreuz (ca. 0,4 km zweigleisig)
• 20. Dezember 1997: Friedrichstraße Ecke Am Weidendamm – Planckstraße Ecke Georgenstraße
(ca. 0,4 km zweigleisig), ersetzt durch eine zweigleisige Neubaustrecke in der Friedrichstraße
• 30. Mai 2007: Zweigleisige Strecke durch die Alte und die Neue Schönhauser Straße
(als Betriebsstrecke verblieben und bei Umleitungen genutzt)
• 26. August 2013 Chausseestraße Ecke Invalidenstraße – Schleife Schwartzkopffstraße
(ca. 0,5 km zweigleisig sowie ca. 0,9 km eingleisige Schleifenfahrt)
Berliner Besonderheit ist Geschichte
Ab dem 1. August 2011 wendeten die M8
und die 12 im neuen Dreieck an der
Caroline-Michaelis-Straße, das die BVG an
diesem Tag eröffnete. Am 26. August 2013
war es nun auch mit der M6 vorbei, als der
letzte Zug durch die nördliche Chausseestraße
fuhr, und somit ist die nordwestliche
Oranienburger Vorstadt, das „Feuerland“,
ohne Straßenbahn.
Mit der Stilllegung der Strecke ging eine
Berliner Besonderheit zu Ende, nämlich die
Lage sämtlicher Eingänge des jeweiligen U-
Bahnhofs zwischen den beiden Richtungsgleisen
der Straßenbahn. Zuletzt war das
noch am Bahnhof Naturkundemuseum zu
sehen, denn alle drei Treppeneingänge (von
Die Schleife Schwartzkopffstraße im Detail
GRAFIK: R. SCHWANDL
STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2013
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