STRASSENBAHN MAGAZIN Die Tram in Aachen (Vorschau)

Hannovers Tw 601
tert, da in Hannover das Fahrzeug nicht auf
das Stadtbahnnetz hätte kommen dürfen.
Jetzt will das Verkehrsunternehmen Rückholung
und Reaktivierung zumindest ideell
unterstützen – denn als Museumswagen
kann Tw 601 auch Hochbahnsteige anfahren.
Sein Serien-Nachfolger Tw 6001 (1974)
kann das zwar auch, fällt aber als historisches
Fahrzeug zwischen den noch 146 anderen
„Grünen“ meist nur Kennern auf.
Im Tausch gegen Tw 601 soll der frühere
Güter-Tw 802 von Hannover nach Edmonton
reisen. Er war eigentlich als Ersatzteilspender
für die gleichartigen Arbeitswagen
803 und 804 (Baujahre ab 1928) im Bestand
der historischen Fahrzeuge gedacht,
lässt sich aber wieder betriebsbereit komplettieren.
Er kann von der ERRS weiter als
Arbeitswagen genutzt werden, wogegen Tw
601 auch wegen Platzmangels leichte Probleme
bereitete. Sein Transport wird voraussichtlich
auf dem gleichen Weg zurück
nach Hannover führen, also auch wieder
über die Rocky Mountains zu Kanadas
Westküste. Möglicherweise schon bis Ende
2014 könnte Tw 601 – wenn alles klappt –
wieder in Hannover sein.
Kosten in Höhe von 150.000 Euro
Für den Tausch rechnet der Förderverein
Straßenbahn Hannover e.V. nach ersten
Schätzungen mit Kosten in Höhe von rund
150.000 Euro. Spenden und Sonderaktionen
sollen den Betrag ergeben, der allein mit
Sonderfahrten nicht beschaffbar erscheint.
Insofern wäre auch die Unterstützung der
Wirtschaft gefragt: Tw 601 kann nicht nur
als „Urvater“ aller 260 hannoverschen
TW6000 gelten, sondern auch der M/N-
Wagen und von ähnlichen Einrichtungswagen
in Österreich und der Schweiz. Auf den
1978 nach Salzgitter gebrachten, etwas älteren
Tw 600 von 1969 trifft dies hingegen
weniger zu. Er ist allerdings auch nicht
mehr vorhanden: Nach vielen Jahren vor
den Toren des LHB-Werksmuseums wurde
er 1988 letztlich im Werk verschrottet. Die
Üstra wollte ihn damals nicht zurück, der
allererste Stadtbahnwagen wurde gern als
„Außenseiter“ und „technischer Irrweg“
bezeichnet. Heute wäre er wegen vom Üblichen
abweichender Ideen sicher eine große
Attraktion.
Tw 601 hingegen könnte schon bald als der
Stadtbahnwagen mit der längsten zurückgelegten
Strecke in die Geschichte eingehen.
Zwei halbe Weltumrundungen dürften schwer
zu topppen sein. ACHIM UHLENHUT
Japan trifft Deutschland in Kanda! Der Tw 601 aus Hannover und der 1921 gebaute Tw 247 aus
Osaka stehen im September 2009 vor dem Museumsdepot in Old Strathcona (Edmonton)
Der in Kanada im Museumsverkehr eingesetzte Triebwagen 601 soll bald auch wieder von den
Fahrgästen in Hannover bestiegen werden können
Während des alljährlichen Theater-Festivals in
Strathcona – einem Stadtteil der kanadischen
Stadt Edmonton – herrscht in den Museumsstraßenbahnen
Hochbetrieb. Am 14. August
2011 stürmten die Fahrgästen auch den Triebwagen
601 H. RYFFEL (4)
STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2013
51