STRASSENBAHN MAGAZIN Die Tram in Aachen (Vorschau)

Geschichte
Am 10. Juli 1895, dem Eröffnungstag des elektrischen Betriebes in Aachen, entstand auch diese Aufnahme des Tw 54, hier vom Markt kommend
in der Großkölnstraße. Die erste elektrische Linie führte von Haaren zum Hansemannplatz SLG. A. REUTHER (2)
An dem in einem Schinkel-Gebäude befindlichen Elisenbrunnen begegnen sich um 1905 zwei
Wagen, der nach Lousberg fahrende davon sogar mit Beiwagen. Der Solotriebwagen ist nach
Burtscheid unterwegs. Die Triebwagen belegten damals Betriebsnummern ab 41
Die Kaiserstadt Aachen ist eine sehr
alte deutsche Stadt, die im Länderdreieck
von Belgien und den Niederlanden
nahezu umschlossen
wird. Heute leben dort 240.000 Einwohner.
Darunter befinden sich zahlreiche Studenten
und Beschäftigte des Klinikums.
Offiziell begann der Nahverkehr am
25. September 1880 mit der Gründung der
Burtscheider Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft.
Es dauerte aber noch bis zum Dezember des
Jahres, ehe das „Groschenverkehrsmittel“ –
oder besser gesagt das Pferd mit Wagen –
auf der ersten innerstädtischen Schienenstrecke
vom Hotmannspief bis zum Jülicher
Bahnhof und vom Hansemannplatz über
Kaiserplatz bis zur Elsaßstraße verkehrte.
Bereits ein Jahr später klagte die Gesellschaft
über das gleiche Übel, das fast alle
Verkehrsunternehmen zu beklagen haben.
So liest man in der Firmenchronik, dass die
hohen Kosten dem Unternehmen ganz
schön zu schaffen machten. Und die Kosten
waren nicht etwa die Lohnkosten der Kutscher,
sondern die für 170 Pferde benötigten
42.467 Rationen aus je 16 Pfund Hafer, sieben
Pfund Heu und sieben Pfund Häksel.
Einige Jahre später musste man bereits zu
56 STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2013