U-Boot “Sharcon” - Electronic.hu

• Die Halteplättchen 2.11 mit Anschlag gegen die Teile 2.9/2.10 kleben.
• Den Antrieb von unten in die Aussparung der Einschubplatte setzen. Falls erforderlich, an den Halteplättchen
2.11 nachschleifen.
• Die Löcher für die Blechschrauben 2.13 mit 1,5 mm gemeinsam durch die Flansche am Getriebegehäuse
und die Plättchen 2.11 bohren.
• Den Antrieb herausnehmen und nur die Löcher im Getriebegehäuse auf 2,5 mm aufbohren.
• Den Antrieb wieder einsetzen und mit den Unterlegscheiben 2.12 und den Blechschrauben 2.13
befestigen.
• Die hintere Tauchrohrkappe 1.9 an die Einschubplatte heranschieben, jedoch nicht verkleben. Die
Einschubplatte muß sich in die inneren Schlitze der Tauchrohrkappe setzen.
• Die Aussparung und Bohrungen im Schalterspant 2.14 nach vorgesehenem Schalter ausarbeiten.
Den Schalterspant anpassen und nur an der Stevenrohrauflage 2.10 mit Sekundenkleber fixieren.
• Das Führungsröhrchen 2.15 vorn mit einem rechteckigen, ca. 3 mm breiten und 5 mm langen Schlitz
versehen; siehe Detailzeichnung ”Z”.
• Die Führungsröhrchen 2.15 und 2.16 ablängen, an den Klebestellen aufrauen und in die seitlichen
Bohrungen der Tauchrohrkappe schieben. Die Tauchrohrkappe nach hinten ziehen und die Führungsröhrchen
mit Sekundenkleber fixieren.
Baustufe 3: Montage des Tauchrohrs, Teile 3.1-3.4
Rote Markierung
Druckkörper 3.2
Die rote Markierung kennzeichnet die Hinterseite des Druckkörpers 3.2.
• Die Profilschiene 3.1 genau auf 320 mm ablängen.
• Die Profilschiene muß im Abstand von 13 mm von der Vorderkante des Tauchrohrs eingeklebt werden.
Diese 13 mm vorn und hinten mit einem Tropfen Sekundenkleber fixieren. Bei eingelegtem
Stahllineal auf der gegenüberliegenden Seite einen Tropfen Sekundenkleber entlanglaufen lassen.
Vorsicht: das Stahllineal nicht mitverkleben.
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