Motoretta Kaufberater 2013

MOTORETTA
Scooter-Kaufberatung 2013
Daelim S3 125
Honda PCX 125
Piaggio Typhoon 125
Der Clou des Daelim S3 ist seine Keycard.
Wird sie in der Jackentasche mitgeführt,
gibt sie den Drehknopf fürs Zünd-Lenk-
Schloss und die elektrische Verriegelung der
Sitzbank frei. Weitere Hightech-Features
sind zwei bläulich schimmernde LED-Tagfahrlichter,
hinten prägt eine dominante
Leuchteinheit die Ansicht. Der doppelläufige
Schalldämpfer vermittelt eine sehr sportive
Note. Gehen die ergonomischen Verhältnisse
noch in Ordnung, fallen die Fahreigenschaften
nicht so überzeugend aus. Die
unterdämpfte Gabel bringt Unruhe ins
Gefährt, hinten könnte die Dämpfung straffer
ausfallen. Der moderne Motor liefert
ordentlichen Antritt, aber nur mäßigen
Durchzug beim recht hohen Verbrauch von
3,9 Liter, maximal läuft der S3 102 km/h.
+ PLUS
• knackige Integralbremse
• gute Verarbeitung
• innovative Features
• außerordentlich wendig
- MINUS
• unterdämpftes Fahrwerk
• lauter Motor
• wenig Platz für Große
Technische Daten
Motor: Einzylinder-Viertakt, Flüssigkeitskühlung,
dohc, vier Ventile, Einspritzung Hubraum: 124 cm 3
Leistung: 14 PS (10,3 kW) bei 9250/min Drehmoment:
11,5 Nm bei 8000/min Fahrwerk: Telegabel,
Triebsatzschwinge, zwei Federb., 120/70-14,
140/60-13 Bremsen v/h: Scheibe /Scheibe, CBS
Abmessungen: Tank 11,5 l, Sitzhöhe 762 mm;
Gewicht 172 kg, Zul. 160 kg Preis: 2999 Euro
Der PCX war 2010 der erste Roller, der mit
einer Stop-Start-Einrichtung ausgestattet
war, die beim Anhalten automatisch den
Motor abstellt und beim Losfahren wieder
in Betrieb nimmt. Nur zwei Jahre nach der
Markteinführung wurde der PCX aber
schon überarbeitet. Optisch hat sich an
dem Roller nur marginal etwas verändert,
aber unter der Verkleidung hat sich eine
ganze Menge getan: Der PCX ist der erste
125er bei Honda mit dem neuen eSP-
Antrieb (enhanced Smart Power), einem
flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor
mit Einspritzung und Zweiventiltechnik.
Das ist der gleiche Antrieb, den
jetzt auch der neue Honda SH erhielt. Die
Japaner beschreiten damit konsequent den
Weg weiter, sehr sparsame, leichte Zweiräder
für den weltumspannenden Einsatz zu
entwickeln. Mit zahllosen Einzelmaßnahmen
wurde an dem eSP-Motor die innere
Reibung und damit der Treibstoffverbrauch
laut Honda um 25 Prozent gesenkt. Hohe
Laufruhe und eine geminderte Geräuschkulisse
sind weitere Annehmlichkeiten. Honda
behauptet, dass man mit dem kleinen
Sechs-Liter-Tank des PCX eine Reichweite
von 280 Kilometern erzielen könne. An der
Benzinersparnis trägt die Stop-Start-Automatik
dabei lediglich einen Anteil von etwa
fünf Prozent bei.
+ PLUS
• sehr handlich
• gute Platzverhältnisse
• effektive Integralbremse
• innovativer Motor
- MINUS
• zu weiche Federung
• unterdämpftes Fahrwerk
• keine Uhr im Cockpit
Technische Daten
Motor: Einzylinder-Viertakt, flüssigkeitsgekühlt,
ohc, zwei Ventile, Einspritzung Hubraum: 125 cm 3
Leistung: 11,3 PS (8,3 kW) bei 8000/min Drehmoment:
11,6 Nm bei 6000/min Fahrwerk: Telegabel,
Triebsatzschwinge, zwei Federbeine, 90/90-14,
100/90-14 Bremsen v/h: Scheibe / Trommel
Abmessungen: Tankinhalt 6,2 l, Sitzhöhe 761 mm,
Gewicht 124 kg, Zul. 180 kg Preis: 2590 Euro
Der jugendliche Klassiker mit mehr als 500000
verkauften Einheiten zeigt sich optisch in einer
puristischen Form, die mit knubbeligen Stollenreifen
an einen Geländegänger erinnert. Der
Bestseller wird von einem modernen Viertakt-
125er angetrieben, der mit Zweiventiltechnik
und Vergaserbeatmung immerhin knapp zehn
PS mobilisiert. Mit guter Spritzigkeit ist der
Typhoon für einen flotten Antritt an der Ampel
ausgelegt. Der stabile Rahmen und die nicht
wirklich grobstolligen Zwölfzollreifen lassen
ihn die Unwägbarkeiten im Stadt alltag gut
meistern – Bordsteine, Kanaldeckel und Fahrbahnmarkierungen
verlieren leichtfüßig ihren
Schrecken. Zum Fahrvergnügen tragen die
knackigen Stopper mit exakter Dosierbarkeit
und guter Effizienz ihren Teil ebenso bei wie
das erstaunlich großzügige Platzangebot.
+ PLUS
• fetzige Optik
• flotter Antrieb
• gute Bremswirkung
• prima Sitzkomfort
- MINUS
• begrenzter Wetterschutz
• spartanisches Cockpit
• knapper Soziusplatz
Technische Daten
Motor: Einzylinder-Viertakt, Luftkühlung, ohc, zwei
Ventile, Vergaser Hubraum: 124 cm 3 Leistung: 9,6
PS (7,1 kW) bei 8500/min Drehmoment: 8,2 Nm
bei 7500/min Fahrwerk: Telegabel, Triebsatzschwinge,
ein Federbein, 120/80-12, 130/80-12
Bremsen v/h: Scheibe / Trommel, CBS Abmessungen
Tankinhalt 7,0 l, Sitzhöhe 765 mm; Gewicht
122 kg, Zuladung 180 kg Preis: 2290 Euro
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