Motoretta Kaufberater 2013

MOTORETTA
Scooter-Kaufberatung 2013
DER CITY-GROßRADLER
Klassische Großradler sind für Puristen nur Scooter
mit Sechzehnzollrädern. Bekanntester Vertreter
ist der Honda SH, der sich einige Zeit mit dem Titel
des meistverkauften Zweirads in ganz Europa schmücken
durfte. Dass er und seine großradelnden Kumpane
sich gerade in Südeuropa gut verkaufen, kommt nicht
von ungefähr: Die großen Räder bescheren einen deutlich
besseren Abrollkomfort, eine höhere Lenkpräzision
und stärkere Stabilität als kleine Reifendimensionen, was
auf südeuropäischem Kopfsteinpflaster oder dem Asphalt-Flickenteppich
nordeuropäischer Innenstädte Komfort
wie Fahrsicherheit erhöht. Dazu erlauben sie einen
besonders flachen Durchstieg, der ein leichtes Auf- und
Absteigen auch mit Rock und Anzug ermöglicht. Nur
unterm Sitz bleibt wenig Platz fürs Staufach. Mittlerweile
haben sich Roller mit 15 Zoll großen Rädern oder einem
Dimensionenmix hier eingenistet, die die fahrdynamischen
Vorzüge mit einer besseren Handlichkeit paaren.
RICHTIGE
TYPEN
ANGESICHTS DER ARTENVIELFALT
IM ROLLERKOSMOS TUT SICH MANCHER
SCHWER, DIE RICHTIGE KAUFENTSCHEIDUNG
ZU TREFFEN. HIER KLÄREN WIR DIE FRAGE,
WAS INTERESSENTEN VON WELCHEM
ROLLERTYP ERWARTEN DÜRFEN.
DER DREIRADLER
DER SPORTLER
Während zu Beginn die mp3-Dreiradler von Piaggio den Charme von
rollenden Gehhilfen verströmten, schlagen ein Yourban oder die
Quadro-Modelle einen optisch attraktiveren Weg ein. Die doppelte
Vorderradführung bringt wesentliche fahrphysikalische Vorteile mit sich:
Die höheren Auflageflächen sorgen für eine bessere Übertragung aller möglichen
Kräfte vom Fahrzeug auf den Untergrund, so dass Dreiradler besser
Bremsen und in Schräglage fast nicht umkippen können – selbst bei Nässe
und losem Untergrund. Das hat seinen Preis in Form höherer Bedienkräfte.
Weiterer großer Vorteil: Für Dreiradler genügt aktuell noch der Autoführerschein,
das gilt ab 19. Januar 2013 nicht mehr für Führerscheinneulinge.
Mit dieser Art Roller werden vor allem Jugendliche
angesprochen, deswegen sind die Sportler im
Fünfziger-Bereich über- und bei den Maxiscootern
unterrepräsentiert. Allgemein verfügt diese Kategorie
über einen starken optischen Auftritt bei gleichzeitig eingeschränkten
Allroundeigenschaften: Insbesondere die
ergonomischen Verhältnisse auf dem zweiten Platz, der
mögliche Stauraum und der Wind- und Wetterschutz leiden
unter der sportiven Maxime. Dafür sind Sportler üblicherweise
wendig und sehr fahrdynamisch.
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