Motoretta Kaufberater 2013
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Piaggio X10<br />
350/500 Executive<br />
www.piaggio.de<br />
Wie Peugeot hat auch der italienische Piaggio-Konzern<br />
in diesem Jahr seine Touringfamilie<br />
runderneuert, dabei gehen die<br />
Änderungen bei Optik und Fahrwerk noch<br />
weiter. Ganz neu ist zudem die 350er-Motorisierung,<br />
die auch den Beverly Sport Touring<br />
anfeuert - mit spontaner Gasannahme,<br />
gleichmäßiger Leistungsentfaltung und<br />
sparsamem Spritverbrauch passt der 33 PS<br />
starke Vierventiler perfekt zum Italo-Tourer.<br />
Der mit 242 Kilo deutlich schwerere<br />
500er – der 350er wiegt lediglich 216 Kilo –<br />
wird dagegen vom bewährten Master-Triebling<br />
mit 493 Kubik und 41 PS angetrieben.<br />
Beide Roller sind mit dem guten antischlupfgeregelten<br />
Bosch-ABS mit Integralfunktion<br />
versehen, das mit einer Doppelscheibenbremse<br />
vorn arbeitet, von der eine<br />
Seite vom hinteren Bremshebel betätigt<br />
wird. Das größere Leistungspotenzial des<br />
500ers will mit 7790 Euro entlohnt werden.<br />
Piaggio Beverly 350<br />
Sport Touring<br />
www.piaggio.de<br />
Etwas unerwartet spendierte Piaggio seine<br />
neue Vorzeige-Antriebsquelle, den flüssigkeitsgekühlten<br />
350er-Vierventiler, dem<br />
überarbeiteten Beverly Sport Touring. Doch<br />
diese Maßnahme hat sich ausgezahlt, denn<br />
der neue Beverly belegt auf Anhieb Platz<br />
drei der Großroller-Zulassungsstatistik.<br />
Den hat er sich durch den kraftvollen, aber<br />
wohlerzogenen Antrieb ebenso verdient<br />
wie durch das tadellose Fahrwerk, das lässigen<br />
Fahrkomfort auch auf wenig gepflegten<br />
Untergründen aufkommen lässt. Extrem<br />
wendig ist der Piaggio zwar nicht, doch die<br />
gute Stabilität verleiht viel Vertrauen. Wie<br />
auch das Antiblockiersystem, das hier mit<br />
einer Antischlupfkontrolle versehen arbeitet.<br />
Das in zwei Kanälen unabhängig voneinander<br />
agierende ABS macht einen unspektakulären,<br />
aber effektiven Eindruck bei<br />
etwas schwammigem Druckpunkt. Nur Lob<br />
erntet dafür die gute Ausstattung.<br />
Sym Maxsym 400i<br />
www.sym-motor.de<br />
Als typischer Reisedampfer bietet der größte<br />
Scooter im SYM-Angebot angenehme,<br />
mit kleinen verstellbaren Rückenlehnen versehene<br />
Plätze für Fahrer wie Beifahrer. Eine<br />
niedrige Sitzhöhe von 755 Millimeter schafft<br />
viel Vertrauen und einen sicheren Stand.<br />
Hinter der hohen, mit Werkzeug verstellbaren<br />
Scheibe und dem ausladenden Plastikvorbau<br />
herrscht tourentauglicher Wind- und<br />
Wetterschutz, unter der Sitzbank befindet<br />
sich ein üppig bemessenes, beleuchtetes<br />
Staufach. Die hauseigene Kraftquelle entwickelt<br />
ihre Kraft sehr gleichförmig und entspannt,<br />
der große 15-l-Tank kommt Reisefreunden<br />
entgegen. Der Touri überrascht im<br />
Kurvengeläuf mit erfrischender Handlichkeit,<br />
allerdings ist die Abstimmung der<br />
Federelemente nicht perfekt gelungen. Insbesondere<br />
die lasche Dämpfung der Gabel<br />
verschenkt einiges vom Potenzial des von<br />
Bosch beigesteuerten Zweikanal-ABS.<br />
Dafür fällt die Ausstattung wie üblich reichhaltig<br />
aus mit Lichtautomatik, einstellbaren<br />
Hebeleien und USB-Anschluss.<br />
Ein wenig futuristisch mutet das Design des X10<br />
mit ausladender Front und LED-Tagfahrlicht an.<br />
Italo-Beau mit potentem Motor, genialer Unterbringung<br />
und ausgezeichneter Verarbeitung.<br />
Zu viele Anzeigeinstrumente überfrachten die edel<br />
in Blau und Rot hinterleuchtete Cockpitzentrale.<br />
Technische Daten<br />
Motor: Einzylinder-Viertakt, Flüssigkeitskühlung,<br />
ohc, vier Ventile, Einspritzung<br />
Hubraum: 330 cm 3<br />
Leistung: 33,3 PS (24,5 kW) bei 8250/min<br />
Drehmoment: 32 Nm bei 6250/min<br />
Fahrwerk: Telegabel, Triebsatzschwinge, zwei<br />
Federbeine, 120/70-15, 150/70-13<br />
Bremsen v/h: zwei / eine Scheibenbremse, ABS-CBS<br />
Abmessungen Tankinhalt 15,5 l, Sitzhöhe 760<br />
mm, Gewicht 216 kg, Zuladung 184 kg<br />
Listenpreis: 6990 Euro (7790 Euro X10 500)<br />
Technische Daten<br />
Motor: Einzylinder-Viertakt, Flüssigkeitskühlung,<br />
ohc, vier Ventile, Einspritzung<br />
Hubraum: 330 cm 3<br />
Leistung: 33,3 PS (24,5 kW) bei 8250/min<br />
Drehmoment: 32 Nm bei 6250/min<br />
Fahrwerk: Telegabel, Triebsatzschwinge, zwei<br />
Federbeine, 110/70-16, 150/70-14<br />
Bremsen v/h: je eine Scheibenbremse, ABS-CBS<br />
Abmessungen Tankinhalt 13,0 l, Sitzhöhe 760<br />
mm, Gewicht 191 kg, Zuladung 184 kg<br />
Listenpreis: 4999 Euro<br />
Technische Daten<br />
Motor: Einzylinder-Viertakt, Flüssigkeitskühlung,<br />
dohc, vier Ventile, Einspritzung<br />
Hubraum: 399 cm 3<br />
Leistung: 33,3 PS (24,5 kW) bei 7000/min<br />
Drehmoment: 34,5 Nm bei 5500/min<br />
Fahrwerk: Telegabel, Triebsatzschwinge, zwei<br />
Federbeine, 120/70-15, 160/60-14<br />
Bremsen v/h: zwei/eine Scheibenbremse, ABS<br />
Abmessungen Tankinhalt 14,2 l, Sitzhöhe 755<br />
mm, Gewicht 229 kg, Zuladung 170 kg<br />
Listenpreis: 5995 Euro<br />
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