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Früher und Heute
Frankfurt und seine Plätze
Der Schweizer Platz
Sachsenhausen, dieses „Ding über“,
wie Goethe, selbst zu einem Viertel
Sachsenhäuser, den Liebetraut im
„Götz“ sagen lässt, oder wo nach
Johann Jacob Fries ein „seltsames
Volk jenseits des Flusses“ wohnt, ist
ein Stadtteil eigener Art. Er gehörte
zwar stets zu Frankfurt, hatte
aber als linksmainische Vorstadt,
als „Dribbdebach“, viele Besonderheiten
– und hat sie noch. Wir denken
jetzt zum Beispiel nicht an Alt-
Sachsenhausen oder ans Museumsufer,
sondern an einen Platz, wie es in
dieser Form in ganz Frankfurt keinen
zweiten gibt: den Schweizer Platz.
Als „städtebauliches Juwel“ wird der
kreisrunde Schweizer Platz mit seinen
sternförmig abgehenden Straßen gern
bezeichnet, auch als quirliger Mittelpunkt
des Sachsenhäuser Geschäftslebens
mit ein wenig Pariser Flair – und
das seit über 120 Jahren. Einige wenige
Um- und Neubauten, ebenso gewandelte
Lebensgewohnheiten und Wirtschaftsstrukturen
haben den Platz etwas
verändert. Eine Konstante sind
Verkehrsprobleme. Nannte man 1964
den Kreisverkehr „eine der schlimmsten
Verkehrsfallen in Sachsenhausen“
und wurde sein Verschwinden angekündigt,
so gewannen in unserer Zeit
Stimmen Gewicht, die ihn wieder haben
wollten. Dazwischen liegt die Leidenszeit
des U-Bahn-Baus oder die
Gründung der Initiative „Rund um den
Schweizer Platz“ für bessere Wohn- und
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Bei Jung und Alt beliebt: der Schweizer Platz.
Foto: Oeser
Lebensbedingungen. Es mag alle trösten,
was sich die allerersten Anrainer
nicht hatten träumen lassen: Bald
schon querten von Dampfloks gezogene
Züge der 1889 eingerichteten Waldbahn
Richtung Neu-Isenburg, Schwanheim
und Niederrad mit ihrem Betriebshof
in der Textorstraße den
Schweizer Platz.
Jahre des Aufschwungs
Nach Überwindung des Schocks über
den Verlust der Selbstständigkeit und
die Einverleibung in den preußischen
Staat 1866 nahm Frankfurt in den
Gründerjahren, der Wilhelminischen
Zeit, einen kaum erahnten Aufschwung.
Und Sachsenhausen damit auch. In
den 1870er Jahren zeigte Sachsenhausen
„von innen wie von außen gesehen,
noch das Bild einer Kleinstadt,
ja man kann schon sagen teilweise
noch ländlichen Charakter. Das ist
wohl auf die streng konservative,
schwerfällige Art und den damit
verbundenen Mangel an Großzügigkeit
der alten Sachsenhäuser zurückzuführen“,
schreibt Hermann Hock
(1870 –1960), Konzertmeister des Opernhaus-
und Museumsorchesters, in seinen
Erinnerungen. Rasch änderte es sich
mit der dann folgenden Industrie- und
Gewerbeansiedlung, mit Eisenbahn-,
Brückenbau und Wohnbebauung. Hatte
Sachsenhausen 1866 etwa 8.000 Einwohner,
so waren es 1880 schon 18.000,
1920 schließlich 50.000.
Es entstand zunächst ein neues
Viertel um den Oppenheimer Platz bis
zum Bebraer Bahnhof von 1875 (später
Südbahnhof) nebst Wohnungen und
Bürogebäuden der Eisenbahnverwaltung.
Zur gleichen Zeit wurde als notwendige
Ergänzung der bis dahin einzigen
und unzulänglichen Straßenbrücke,
der Alten Brücke, 1872–1874 in Fortsetzung
der Neuen Mainzer Straße die
Untermainbrücke errichtet. Mit ihr beginnt
auch die Geschichte der Schweizer
Straße und des Schweizer Platzes.
Wunschreiseziel war
Namensgeber
Aus einem unbedeutenden Weg durch
Wiesen und Gärten, der „Heiligengasse“,
wo sich bereits zuvor Gewerbebetriebe
angesiedelt hatten, entwickelten sich
jene Straße und jener Platz, für die 1877
die Schweiz Pate stand. Aus dem Vorschlag
der Baudeputation, den Namen
einer Stadt oder eines Landes südlich
Frankfurts zu wählen, hatte sich der
Magistrat für die Schweiz entschieden.
Vielleicht trug er damit dem Wunschreiseziel
der damaligen Großbürger
und ihrer Schwärmerei für die Schweiz
Rechnung. So erhielt also jener Platz
seinen Namen, der fast genau in der
Mitte der neuen Straße zwischen Untermainbrücke
und Mörfelder Landstraße
nach Pariser Vorbild als weltstädtischer
Stern angelegt worden war
und seit 1886 bebaut wurde. Die
Schweizer Straße wurde zur Hauptgeschäftsstraße
Sachsenhausens, zur
„Sachsenhäuser Zeil“. Die Mischung
aus ihren verschiedenartigen Lokalen
und Einzelhandelsgeschäften ist nicht
nur für Sachsenhäuser ein Anziehungspunkt,
Das gleiche gilt auch für das
jährliche Schweizer Straßenfest engagierter
Geschäftsleute.
Aus Anlass der 300. Wiederkehr des
Todestags von König Gustav II. Adolf
von Schweden im Jahr 1932 schlug das
Amt für Wissenschaft, Kunst und
Volksbildung vor, ihm eine Straße zu
widmen. Er hatte mit seinem Heer von
Sachsenhausen aus Frankfurt belagert.
Nachdem man die Oppenheimer Landstraße
als postalisch zu aufwendig und
den – wenn auch größeren und schöneren
(!) – Oppenheimer Platz als postalisch
nichtig ausgeschieden hatte, wurde
der Schweizer Platz in Gustav-Adolf-
Platz umbenannt. So hieß er bis 1961.
Hans-Otto Schembs