und regionalwirtschaftliche Bedeutung der ... - Braunkohle-Forum
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3.1.2 Entwicklung <strong>der</strong> Brennstoffkosten bis 2050<br />
(1) Neben den anlagentechnischen Parametern stellen die<br />
Preise für Brennstoffe einen weiteren zentralen Punkt <strong>der</strong> Kostenrechnung<br />
dar. Die Brennstoffpreise frei Kraftwerk werden für<br />
die Primärbrennstoffe Braun- <strong>und</strong> Steinkohle, Erdgas, Kernbrennstoffe<br />
<strong>und</strong> Biomasse bis zum Jahr 2050 auf <strong>der</strong> Basis von F<strong>und</strong>amentalindikatoren<br />
wie För<strong>der</strong>- <strong>und</strong> Transportkosten prognostiziert.<br />
Kurzfristige Lieferengpässe <strong>und</strong> Preisschwankungen werden in <strong>der</strong><br />
langfristigen Betrachtung nicht ausgewiesen.<br />
Geht <strong>der</strong> Betriebszeitraum für einen Kraftwerkstyp über das Jahr<br />
2050 hinaus, werden die Brennstoffkosten auf dem Wert des Jahres<br />
2050 real konstant gehalten. Aus <strong>der</strong> Sicht <strong>der</strong> Prognos AG ist<br />
diese Vereinfachung zulässig, da aufgr<strong>und</strong> <strong>der</strong> angewendeten<br />
Barwertmethode Brennstoffpreisän<strong>der</strong>ungen gegen Ende <strong>der</strong> Betriebzeit<br />
vernachlässigbar kleine Än<strong>der</strong>ungen bewirken.<br />
(2) Die Kosten für CO2-Emissionen werden für die<br />
Wirtschaftlichkeitsberechnungen als Opportunitätskosten<br />
vollständig über spezifische Emissionsfaktoren in die Brennstoffpreise<br />
einbezogen.<br />
(3) Die Preisprognosen für die einzelnen Brennstoffe werden<br />
sowohl mit als auch ohne die zusätzlichen Kosten für CO2-Emissionen<br />
dargestellt. Für die Berechnungen <strong>der</strong> Voll- <strong>und</strong> Grenzkosten<br />
<strong>der</strong> Stromerzeugung verwenden wir die Brennstoffkosten inklusive<br />
CO2-Kosten.<br />
(4) <strong>Braunkohle</strong> wird nicht auf internationalen Märkten gehandelt.<br />
Demzufolge wirkt sich eine Verknappung <strong>der</strong> abbaubaren<br />
Vorräte nicht unmittelbar auf den Brennstoffpreis aus. Die Preise<br />
frei Kraftwerk werden hauptsächlich durch Lagerstättenbedingungen,<br />
Transportkosten <strong>und</strong> die Effizienz <strong>der</strong> För<strong>der</strong>technik bestimmt.<br />
Für die Zukunft nehmen wir an, dass <strong>der</strong> reine Brennstoffpreis frei<br />
Kraftwerk bei 3 Euro/ MWh real konstant bleibt. Schlechtere Lagerstättenbedingungen<br />
<strong>und</strong> steigende Transportkosten werden<br />
durch Effizienzgewinne in <strong>der</strong> För<strong>der</strong>ung real ausgeglichen.<br />
<strong>Braunkohle</strong> wird stärker als alle an<strong>der</strong>en Energieträger durch den<br />
CO2-Emissionshandel belastet. Bereits im Jahr 2030 führt <strong>der</strong> angenommene<br />
CO2-Preis von 15 Euro/ t dazu, dass sich <strong>der</strong> Brennstoffpreis<br />
durch die Berücksichtigung <strong>der</strong> Kosten für CO2-Emissionen<br />
real nahezu verdreifacht (vergleiche Tabelle 3).<br />
EB-6237-<strong>Braunkohle</strong>-2050 Seite 16
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