und regionalwirtschaftliche Bedeutung der ... - Braunkohle-Forum

Inlandsförderung und Importe
� Die in den derzeit genehmigten und erschlossenen Tagebauen
nutzbare Vorratsmenge (Reserven) beträgt rund 2,2
Mrd. Tonnen. Davon entfallen auf die Lausitz 1,6 Mrd. t und
auf das mitteldeutsche Revier 0,6 Mrd. t.
� Bei einer gleichbleibenden jährlichen Fördermenge von rund
80 Mio. Tonnen in den genehmigten Abbaugebieten hat die
Braunkohle in Ostdeutschland eine mittlere Reichweite von
knapp 28 Jahren.
- Der Durchschnitt für die Lausitz liegt bei einer jährlichen
Förderleistung von rund 59 Mio. t bei 27 Jahren.
- Die Reichweite im mitteldeutschen Revier liegt bei einer
Förderleistung von rund 20,5 Mio. t mit 29 Jahren
etwas höher.
� Die wirtschaftlich abbaubaren Vorräte (Reserven) sind beträchtlich
größer. Das Potenzial dieser unter wirtschaftlichen
Gesichtspunkten abbauwürdigen, planungsrechtlich aber
noch nicht gesicherten Vorkommen beläuft sich insgesamt
auf rund 6 Mrd. t. Von dem wirtschaftlich nutzbaren Potenzial
entfallen rund 3,9 Mrd. t auf die Lausitz und rund 2,1 Mrd. t
auf das mitteldeutsche Revier.
Mit der Nutzung dieser zusätzliche Braunkohlenvorräte ist es
möglich, die Reichweite ostdeutscher Braunkohle beträchtlich
zu verlängern. Bei konstanter jährlicher Fördermenge
ergibt sich für die wirtschaftlich abbaubaren Vorräte eine
Reichweite von durchschnittlich rund 75 Jahren.
- Für die Lausitz könnte die mittlere Reichweite auf rund
66 Jahre erhöht werden.
- Noch deutlicher wäre der Effekt im mitteldeutschen Revier.
Die mittlere Reichweite könnte rund 102 Jahre
erreichen.
Die planungsrechtliche Sicherung des Braunkohlenabbaus –
insbesondere in Brandenburg – hat deshalb zur Erhöhung der
Reichweiten und der Versorgungssicherheit entscheidende
Bedeutung.
(11) Risiken für die Versorgungssicherheit birgt auch die Importabhängigkeit
Deutschlands bei den meisten Energieträgern. Hohe
Importquoten bei gleichzeitig hohem Verbrauch implizieren eine
Abhängigkeit von den Lieferländern. Bei Importen auf dem Seeweg
bestehen Preisrisiken durch volatile Frachtraten. Ein hoher
Inlandsanteil an der Brennstoffversorgung erhöht die Versorgungssicherheit
durch kurze, sichere Transportwege und politische Einflussmöglichkeiten
auf die Brennstoffgewinnung.
EB-6237-Braunkohle-2050 Seite 36