Kraftfahrwesen im THW - THW Ortsverband Eschweiler

Kraftfahrwesen im THW
13.13.7 Orientierung bei Nebel
Die Orientierung am Rücklicht des Vordermannes bei Nebelfahrten erzeugt ein falsches
Sicherheitsgefühl und ist eine der Ursachen für die vielen Auffahrunfälle im Nebel:
• Der Abstand ist wegen der optischen Täuschung zu gering.
• Das Bestreben, den Anschluss nicht abreißen zu lassen, verleitet zu einer zusätzlichen
Reduzierung des Abstandes.
Der richtige Abstand muss im Einzelfall je nach Dichte des Nebels und gefahrener Geschwindigkeit
ermittelt werden. Als Faustregel hat sich bewährt: Sichtweite = Sicherheitsabstand.
Sicht in Metern = Geschwindigkeit in km/h
Die eigene Sichtweite ist das Maß für die Wahl der Geschwindigkeit. Als Faustregel gilt:
Sicht in Metern = ungefähre Geschwindigkeit in km/h.
Als Orientierungshilfe dienen die seitlichen Leitpfosten, die auf Autobahnen und Bundesstraßen
meist im Abstand von 50 Metern stehen:
• Sieht man nur einen Pfosten, also 50 Meter weit, darf nicht schneller als 50 km/h
gefahren werden.
• Ist der Nebel noch dichter, ist das Tempo entsprechend zu reduzieren.
• Bei 100 Meter freier Sicht gilt als Obergrenze 80 km/h.
• § 3 (1) StVO bei Nebel 50m = 50 km/h
13.13.8 Sehen und gesehen werden
Sehen und gesehen werden ist besonders bei Nebelfahrten wichtig:
• Abblendlicht rechtzeitig einschalten.
• Nebelscheinwerfer nur bei dichtem Nebel dazuschalten.
• Wegen der starken Blendung darf die Nebelschlußleuchte nur bei Sichtweiten unter
50 m eingeschaltet werden § 17 StVO.
• Scheiben, Scheinwerfergläser und Rückleuchten müssen sauber sein.
• Scheibenwischer zumindest in Intervallen einschalten. Starker Nebel setzt sich auf
der Windschutzscheibe als dünner Wasserfilm ab und behindert die Sicht zusätzlich.
Bei Nebelfahrten mit dem Motorrad beschlägt leicht das Visier des Schutzhelms. Es
muss regelmäßig mit dem Handschuhrücken abgewischt werden. Wenn der Nebel zu
stark ist, sollte besser langsamer und mit offenem Visier gefahren werden.
13.13.9 Wahrnehmungsprozesse beim Fahrer
Die Wahrnehmung von Fremdgeschwindigkeiten erfolgt fast ausschließlich durch den
Sehvorgang. Bei der Einschätzung der Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge kann es vor
allem bei größeren Entfernungen zu Fehleinschätzungen kommen. Bei der Einschätzung
der Fremdgeschwindigkeiten wirken aber auch die Faktoren, die das Schätzen der
Eigengeschwindigkeit beeinträchtigen.
© THW-Leitung, Kraftfahrwesen im THW 12/2001 105