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Straße
Tantieme bei Erfolg
Flotten-Management. „Alle Chancen, null Risiko“: Unter diesem
Motto hat die Chemion Logistik GmbH, Leverkusen, ein eigenes
Profit-Sharing-Geschäftsmodell für Fuhrparks etabliert. Für die
neue Dienstleistung stellt das Logistik-Unternehmen Firmen-
Fuhrparks auf den Prüfstand, um deren Effizienz zu erhöhen.
Kunden zahlen dabei nach Angaben von Chemion nur, wenn
durch die Chemion-Fuhrparkberatung Kosten eingespart werden.
Mit dem Angebot eines Profit-
Sharing-Modells für Fuhrparks
will der Leverkusener Logistik-
Dienstleister seine Flottenkompetenz weiter
im Markt verankern. Chemion-Fleet-
Management-Leiter Gerd Clemens: „Wir
gehen mit unserem neuen Produkt in eine
Angebotsnische, die nicht viele Fuhrparkanbieter
am Markt erbringen können
oder wollen. Als ein führender Dienstleister
in diesem Bereich haben wir sowohl
die Erfahrung als auch die fachlichen
Möglichkeiten, diese Leistung für unsere
Kunden zu erbringen.“
Das Prinzip
Das Angebot richtet sich an Betreiber
von mittleren und größeren Fuhrparks.
„Wenn wir nichts bringen, kosten wir
nichts“, bringt Gerd Clemens das Geschäftsmodell
auf den Punkt. Chemion
geht dabei mit einer Analyse verschiede-
Kosten auf dem
Prüfstand: Chemion
analysiert Kosten wie
Reparaturrechnungen
und Verträge, um
Einsparpotenziale
aufzudecken.
(Fotos: Chemion)
„Alle Chancen, null Risiko“: Gerd Clemens,
Leiter Chemion Fleet-Management stellt das
Grundprinzip des Profit-Sharing-Modells vor.
ner Fuhrparkbereiche in Vorleistung und
errechnet mögliche Einsparpotenziale. Die
Kunden bekommen dann ein Angebot.
Erst nach der Umsetzung der Vorschläge,
die sich in der Bilanz des Kunden positiv
widerspiegeln, soll Chemion dann einen
vorher vereinbarten Anteil erhalten.
Auch „Gutes“ verbessern
Dabei geht Clemens davon aus, dass Gutes
stets verbessert werden kann: „Bedarf,
Kosten, Leistung und Servicekonditionen
sind Faktoren, die sich unter den heutigen
dynamischen Marktbedingungen in
einem Fuhrpark schnell ändern.“ Erhebliches
Sparpotenzial stecke auch in laufenden
Vereinbarungen und Verträgen sowie
in der Kontrolle von Abrechnungen. Unter
anderem seien vermeintlich günstige
All-inclusive-Pakete für zu hohe Kosten
verantwortlich.
Rechnungen prüfen
Hoher Prüfungs- und Reklamationsbedarf
bestehe auch im Garantiebereich und besonders
bei Kulanzregelungen nach Ablauf
der Herstellergarantie. Darüber hinaus
tauchen laut dem Logistik-Experten
auf Lieferantenrechnungen stetig Positionen
auf, die den Herstellervorgaben nicht
entsprechen oder z. B. Füllmengen, die
mengenmäßig nicht in das Fahrzeug passen.
Clemens: „Jede dritte Werkstattrechnung,
die wir prüfen, ist zu beanstanden“.