M Maas - Mylius - der Landesbibliothek Oldenburg

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seiner Gründung an das Verkehrsnetz des
Landes. 1868 wurde die gepflasterte
Straße nach Ellwürden angelegt und 1876
die Eisenbahnlinie nach Brake eröffnet.
Damit war die Zukunft des Hafens gesichert.
Als Ende der 1870er Jahre die Viehausfuhr
nach England aufgrund scharfer
veterinärpolizeilicher Bestimmungen aufhörte,
konnte sich Nordenham, das 1884
zur selbständigen Gemeinde erhoben
wurde, auf die Einfuhr von Petroleum und
Getreide umstellen. Mit der Ansiedlung
der „Deutschen Dampffischereigesell-
schaft Nordsee" und der „Norddeutschen
Seekabelwerke" begann der endgültige
Aufstieg Nordenhams zur Hafen- und Industriestadt,
den M., der unverheiratet
blieb, noch miterlebte.
L:
Eduard Krüger, Wilhelm Müller, in: Niedersächsische
Lebensbilder, Bd. 1, 1939, S. 311-
325; ders., Der Ochsen- und Schafhandel der
oldenburgischen Wesermarsch mit England,
1845-1885, in: OJb, 46/47, 1942/43, S. 81-163;
ders., Wilhelm Müller (1821-1899). Der Gründer
der Stadt Nordenham, in: OFK, 8, 1966,
S. 353-376; Johann Friedrich Müller (1784-
1869), Vater des Stadtgründers von Nordenham,
erzählt aus der Franzosenzeit an Weser
und Jade, Fischerhude 1982.
Hans Friedl
Müller, Wilhelm, Dr. phil., Oberbürgermeister,
* 4.2. 1889 Kiel, f 30. 11. 1965 Rastede.
M. bestand am Kaiser-Wilhelms-Gymna-
sium in Wilhelmshaven das Abitur und stu­
dierte in Göttingen und Kiel Germanistik,
Geschichte und Philosophie (1909-1914).
Am Ersten Weltkrieg nahm er als Freiwilliger
von 1914 bis 1918 teil, unterbrochen
nur von einem Verwundetenurlaub zur
Jahreswende 1914/15, in dem M. in Kiel
promovierte. Nach Kriegsende arbeitete er
im höheren oldenburgischen Schuldienst
als Assessor in Rüstringen (1919-1920) sowie
als Studienrat in Brake (1920-1928)
und Delmenhorst (1928-1933). Im Jahr
ihres ersten großen politisch-parlamentarischen
Erfolges, 1930, trat M. in die NSDAP
ein, wurde Ortsgruppenleiter in Hude,
dann Gauredner und schließlich in Personalunion
Kreisleiter und Staatskommissar
für die Stadtgemeinde Delmenhorst (1933-
1934). Vom 1. 7. 1933 bis zum 18. 2. 1937
war er Oberbürgermeister der Stadt. In
Durchführung des „Gesetzes über Groß-
Hamburg und andere Gebietsbereinigungen"
ernannte Gauleiter — Rover (1889-
1942) den in kommunalen Angelegenheiten
erfahrenen M. 1937 zum Staatskom-
missar für den Zusammenschluß von Wilhelmshaven
und Rüstringen. Er stand dieser
,neuen Stadt' bis 1945 als Oberbürgermeister
vor, in der Absicht, „für alle Lebensbereiche
der Marine zu sorgen", ohne
dabei allerdings die nationalsozialisti-
schen Pläne für den Ausbau Wilhelmshavens
zu einer Großstadt mit 400.000 Einwohnern
ernstlich in Angriff zu nehmen.
Der Spruchausschuß des Entnazifizie-
rungs-Hauptauschusses für den Verwaltungsbezirk
Oldenburg stufte den von den