Motocross Enduro - 08/2015 Free Version

Marko Menschner
mit seiner geretteten
MZ-ES 250
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Als nächstes konnten wir Marko Menschner aus Steina zu seinem Motorrad befragen.
MCE: Hallo Marko, wie wir erfahren haben, hast du dieses Motorrad aus dem
Hühnerstall gerettet?
Marko Menschner: Ja, so kann man das sagen! Ich habe das Motorrad im Jahr
2005 von einem älteren Herrn für 300 Euro erworben. Durch Zufall bin ich damals
mit ihm ins Gespräch gekommen und wir unterhielten uns auch über Motorräder.
Er erwähnte, dass er ein altes Motorrad im Hühnerstall stehen habe.
Mein Interesse war geweckt und ich fuhr eine Stunde später mit Hänger zu dem
Herrn, um zu schauen, was er da rumstehen hat. Es fehlte das Vorderrad, der hintere
Kotflügel, die komplette Auspuffanlage und der Zylinderkopf, ansonsten
war das Motorrad bis auf wenige Kleinigkeiten komplett. Der Zustand war zwar
nicht optimal, aber immerhin ließ sich alles so weit bewegen, dass dem Wiederaufbau
nichts im Wege stand.
Um welches Modell handelt es sich hier genau?
Das ist eine MZ ES 250 Zweitakt aus dem Jahre 1960 mit etwa 23 PS Motorleistung.
Wie ich erfahren habe, wurde dieses Geländemotorrad früher in Kamenz
bei der „GST“ (Gesellschaft für Sport und Technik) im Einsatz bewegt. Stolz bin
ich auf die Zündanlage, die noch die original 6-Volt-Zündung von der „GST“ ist.
Geändert ist lediglich der Gasgriff sowie der Choke, beides stammt von Magura
und wurde wohl vom Vorbesitzer umgebaut. Ich habe das aber alles so gelassen,
denn ich finde, man sollte alles so lassen, wie es war.
Wie lange hat es gedauert, bis du die 250er fahrbereit vor dir stehen hattest?
Das hat schon ein Weile gedauert. Originalteile zu finden, war die eine Sache,
manch ein Teil gibt es leider einfach nicht mehr und das muss letztendlich nachgefertigt
werden. Das betraf beispielsweise die Auspuffanlage, diese musste
per Hand neu angefertigt werden. Das dauert alles seine Zeit. In meinem Fall waren
es knapp drei Jahre, bis ich das Motorrad zulassen konnte.
Was macht für dich den Reiz des Klassik-Sports aus?
Eigentlich hat alles an diesem Sport seinen Reiz. Ich war selbst bei der „GST“,
wurde also früh mit dem Virus Geländesport infiziert und bin dem einfach treu
geblieben. Dass diese Technik heutzutage noch so gut funktioniert, zeigt doch,
wie man damals gebaut hat. Hinzu kommt ganz klar der Fahrspaß und der Reiz,
sich im Wettbewerb zu vergleichen.
Für diejenigen, die sich für solch ein Motorrad interessieren und vielleicht gern
selbst fahren würden, wie steht es denn um die Ersatzteilversorgung?
Im Prinzip findet man heute alles, was man braucht, oder kann es sich fertigen
lassen. Die Szene ist so gewachsen und es gibt sehr viele Leute, an die man sich
wenden kann, wenn man Hilfe braucht. Ich kann nur jedem raten, einmal ein
Klassik-Event zu besuchen und sich dort zu informieren.
Marko, danke für deine Zeit und weiterhin viel Erfolg auf deiner MZ!
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