Motocross Enduro - 08/2015 Free Version
Das Jahr 2015 begibt sich in die zweite Hälfte und das bedeutet natürlich auch, dass die Motorradhersteller nach und nach den Vorhang der 2016er Modelle lüften. Nahezu wöchentlich flatterten Pressemeldungen mit immer neuen Details zur 2016er Offroadgeneration der namhaften Motorradhersteller in die Redaktion. Nachdem wir euch bereits in der vergangenen Ausgabe ausführliche Details zu den neuen KTM-Modellen vorgestellt haben, kommen wir in dieser Ausgabe zu den Neuheiten von Sherco, Beta, Suzuki, Husqvarna und SWM. Letztere haben in den 70er und 80er Jahren erfolgreich Motorräder in den kleinen Zweitaktklassen gefertigt, nun soll die italienische Marke mithilfe des chinesischen Herstellers Shineray reaktiviert werden. Erste Bikes sind bereits vom Band des SWM-Werkes gelaufen, auf die wir natürlich einen Blick geworfen haben. MCE-Testfahrer Marko Barthel ist der Einladung von Sherco gefolgt und hat sich auf den Weg nach Frankreich gemacht, um dort einen ersten Fahreindruck der neuen Shercos zu bekommen. Im Vorfeld wurde viel „gefachsimpelt“, ob Sherco bereits die 2016er Zweitakt-Generation mit Einspritzung auf den Markt bringt. Wir können an dieser Stelle vorwegnehmen, dass dies nicht der Fall ist, es aber dennoch einige hochinteressante Neuigkeiten zu vermelden gibt. Sherco plant in den kommenden Jahren neben dem Enduro- auch im Motocrosssport Fuß zu fassen. Das ist jedoch nicht die einzige Neuerung...
Das Jahr 2015 begibt sich in die zweite Hälfte und das bedeutet natürlich auch, dass die Motorradhersteller nach und nach den Vorhang der 2016er Modelle lüften. Nahezu wöchentlich flatterten Pressemeldungen mit immer neuen Details zur 2016er Offroadgeneration der namhaften Motorradhersteller in die Redaktion. Nachdem wir euch bereits in der vergangenen Ausgabe ausführliche Details zu den neuen KTM-Modellen vorgestellt haben, kommen wir in dieser Ausgabe zu den Neuheiten von Sherco, Beta, Suzuki, Husqvarna und SWM. Letztere haben in den 70er und 80er Jahren erfolgreich Motorräder in den kleinen Zweitaktklassen gefertigt, nun soll die italienische Marke mithilfe des chinesischen Herstellers Shineray reaktiviert werden. Erste Bikes sind bereits vom Band des SWM-Werkes gelaufen, auf die wir natürlich einen Blick geworfen haben.
MCE-Testfahrer Marko Barthel ist der Einladung von Sherco gefolgt und hat sich auf den Weg nach Frankreich gemacht, um dort einen ersten Fahreindruck der neuen Shercos zu bekommen. Im Vorfeld wurde viel „gefachsimpelt“, ob Sherco bereits die 2016er Zweitakt-Generation mit Einspritzung auf den Markt bringt. Wir können an dieser Stelle vorwegnehmen, dass dies nicht der Fall ist, es aber dennoch einige hochinteressante Neuigkeiten zu vermelden gibt. Sherco plant in den kommenden Jahren neben dem Enduro- auch im Motocrosssport Fuß zu fassen. Das ist jedoch nicht die einzige Neuerung...
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FACTS/NOTIZEN/EVENTS<br />
Husqvarna setzt mit 2 Piloten<br />
auf Rallyesport<br />
Ruben Faria und Pela Renet gehen 2016 als Husqvarna-Werksfahrer bei der Dakar<br />
an den Start. Seitens Husqvarna hat man angekündigt, dass man bei der Rallye<br />
im Jahr 2016 mit einem offiziellen Werksteam konkurrieren möchte. Das<br />
Husqvarna Factory Racing Team setzt dabei auf zwei prominente Fahrer in Form<br />
von Dakar-Veteran Ruben Faria aus Portugal und <strong>Enduro</strong>-WM-Pilot Pierre-Alexandre<br />
(Pela) Renet aus Frankreich. Antreten werden die Fahrer auf den nagelneuen<br />
Husqvarna FR 450 Rally Bikes. Robert Jonas: „Wir sind froh und stolz, mit<br />
der Marke Husqvarna im Rallyesport dabei sein zu können. Husqvarna hat eine<br />
große Tradition im Rennsport, es ist eine Chance für uns, diese zu ehren. Die Dakar<br />
ist die renommierteste Rallye im Kalender. Wir sind entschlossen, auf Augenhöhe<br />
mit den besten Teams der Welt zu konkurrieren, und wir sind bereit, die<br />
Herausforderung im Rallyesport anzunehmen.“ • Text: Marco Burkert; Fotos: HQV<br />
Ruben Faria<br />
Pierre-Alexandre Renet<br />
Gracias Marc! Coma ebnet Weg<br />
für künftige KTM-Rallye-Generation<br />
Werksfahrer Marc Coma tritt zurück. KTM Factory Racing dankt der spanischen<br />
Rallye-Legende, die nach 13 Jahren erfolgreichem Profisport den Rennhelm abnimmt.<br />
Coma beendet seine Karriere nach 13 Jahren aktivem Rennsport bei KTM, in denen<br />
er fünf Siege bei der Rallye Dakar und sechs Cross-Country-Rallye-Weltmeistertitel<br />
erringen konnte. Unmittelbar nach seinem Rücktritt wird sich Coma<br />
seinen neuen Aufgaben widmen; der richtige Zeitpunkt, die neue Struktur des<br />
KTM-Rally-Factory-Racing-Teams zu präsentieren. „Bereits seit drei Jahren bereiten<br />
wir den Generationenwechsel in unserem Team vor. Wir sind zuversichtlich,<br />
dass unsere erfahrenen und jungen Fahrer in guter KTM-Tradition „ready to<br />
race“ sind. Auch das neue Team wird für Topergebnisse sorgen und sicherstellen,<br />
dass KTM die führende Kraft im weltweiten Rallyesport bleibt. Die Zukunft<br />
ist vielversprechend und wir sind bereit für die neue Herausforderung“, sagte<br />
Motorsportchef Pit Beirer.<br />
Alex Doringer, Manager KTM-Rally-Factory-Racing-Team: „Wir alle schätzen die<br />
Zeit und Siege, die wir mit unserem Fahrer und Freund Marc Coma erlebt haben.<br />
Wir freuen uns auf eine neue Generation von Fahrern, die die Herausforderung<br />
annehmen und die Siegesserie fortsetzen. Wir wollen uns weiterhin auf höchstem<br />
Niveau bewegen und eine wichtige Rolle im Rallyesport spielen. Wir sagen<br />
„gracias Marc“ und wünschen ihm alles Gute für seine neuen Aufgaben!“<br />
Doringer bestätigte auch das offiziell werksunterstützte KTM Warsaw Motorrally<br />
Team unter der Leitung der erfahrenen Marek und Filip Dabrowski. „Ich bin froh,<br />
dass wir auch weiterhin auf die werksunterstützten Teams zählen können. Sie<br />
sind seit langer Zeit geschätzte Partner“, erklärt Doringer weiter.<br />
• Text u. Foto: PM KTM<br />
Marc Coma<br />
Rallye Dakar 2016:<br />
KTM gibt Line-up bekannt<br />
Mit dem doch relativ überraschenden Karriereende des fünffachen Dakar-Siegers<br />
Marc Coma verliert KTM eines der wichtigsten Zugpferde im Rallyesport.<br />
Diese Lücke gilt es nun zu schließen. Eine nicht ganz leichte Aufgabe, die Alex<br />
Doringer, Manager des KTM-Werksteams da vor sich haben dürfte. Dennoch ist<br />
man zuversichtlich, die Konkurrenz, die vornehmlich aus dem Hause Honda<br />
kommt, in Schach zu halten. Nachdem das KTM-Management den Rücktritt von<br />
Antoine<br />
Meo<br />
Coma verkündet hatte, folgte sogleich<br />
die Teamaufstellung für<br />
die kommende Dakar 2016. Überraschend<br />
dabei, neben den bisher<br />
etablierten Rallye-Assen Sam<br />
Sunderland, Jordi Viladoms und<br />
Pablo Quintanilla ist auch Antoine<br />
Meo als Fahrer des KTM Rally<br />
Factory Racing Teams gelistet!<br />
Der 30-jährige Franzose startete<br />
in den letzten Jahren äußerst erfolgreich<br />
in der <strong>Enduro</strong>-WM,<br />
konnte dort drei WM-Titel in der<br />
E1 und einen in der Klasse E2 einfahren.<br />
Welche Rolle Meo bei der<br />
Dakar spielen wird, wird sich zeigen.<br />
Fakt ist, er zählt aktuell zu<br />
den schnellsten <strong>Enduro</strong>-Piloten<br />
und dürfte für das Rally Team sicherlich<br />
eine Bereicherung sein!<br />
• Text: Marco Burkert; Foto: KTM<br />
KTM Teams 2016 - Red Bull KTM<br />
Rally Factory Racing Team: Jordi<br />
Viladoms/E; Sam Sunderland/<br />
GB; Matthias Walkner/A; Toby<br />
Price/AUS. KTM Rally Factory Racing<br />
Team: Antoine Meo/F; Laia<br />
Sanz/E; Pablo Quintanilla/CHI.<br />
92<br />
MCE<br />
August '15
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