Motocross Enduro - 09/2015 Free Version
Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...
Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...
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Unsere Kunden lieben uns!TC 125Die <strong>Motocross</strong>reihe der neuen Generation markiert die Einführung des erstenneuen Zweitaktmotors seit Jahren. Der 125-ccm-Motor ist deutlich kleiner undleichter und bietet komplett neu entworfene und neu angeordnete interne Komponenten,ein neues Power Valve und einen neuen Auspuff. Das Resultat sind40 PS und eine signifikant bessere Gesamtperformance. Dank der stärkerenBremsen, des Lenkers von Pro Taper und der Lock-on-Griffe von ODI erhöht dieleichte TC 125 das Vertrauen und ermöglicht totale Kontrolle.Weitere Neuerungen• Komplett neuer Motor• Neue Auspuffanlage• Magura-KupplungWir haben bereits sehr vielepositive Kundenbewertungen-25%FC 250Der komplett neue DOHC-Motor mit 250 ccm wurde so entworfen, dass er dieperfekte Ergänzung zur weiterentwickelten Chassisgeneration bildet. Alle internenKomponenten wurden überarbeitet und umgruppiert, um den Motor im neuenChrommolybdän-Rahmen entsprechend zu positionieren und so die Massennäher an den Schwerpunkt des Motorrades zu verlagern. In Kombination mitdem kürzeren und leichteren Heckrahmen aus Kohlefaser, der überarbeiteten4CS-Gabel, dem überarbeiteten Federbein und seiner neuen Umlenkung sowiedem neuen Auspuff besitzt die neue FC 250 im Vergleich zu der vorhergehendenGeneration ein enorm verbessertes Handling sowie eine deutlich bessere Manövrierbarkeitund Leistung.Weitere Neuerungen• Komplett neuer Motor mit neuer CSS-KupplungCROSSHELM JUST1 J12 MISTER XORANGE CARBONLeichter und widerstandsfähiger Crosshelm von Just1, aus Kohlefaser hergestellt und mitherausragenden Sicherheitsextras ausgestattet. Der J12 hat eine anatomische Formgebungmit Just1s exklusivem ”N.B.F.F.”-System (Neck Brace Fron Fit), das den Einschlag aufeine größere Fläche des Nackenschutzes im Fall eines Sturzes verteilt, und herausnehmbareWangenpolster, die mit ”J.1.E.R.” (JUST 1 Emergency Remove) ausgerüstet sind.399,00 €299,00 €24mx.de | info@24mx.de | 03 222 / 10 90 900Das Angebot ist gültig solange der Vorrat reicht oder bis spätestens 2. September <strong>2015</strong>. Irrtümer vorbehalten.
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