Motocross Enduro - 09/2015 Free Version

KolumneEddi HübnerAlles nach PlanHi MCE-Leser,die Saison neigt sich mit großen Schritten dem Endeentgegen, zumindest in Sachen Enduro-Weltmeisterschaft.Hier fand im Juli bereits der vorletzteLauf der 2015er Saison in St. Hubert (Belgien) statt.Das zu erwartende Terrain ist dem in meiner Heimatsehr ähnlich, auch deshalb habe ich mich im Vorfeldsehr auf diesen Lauf gefreut. Diese Vorhersagewurde vor Ort auch bestätigt, ich bin extra etwaseher (am Montagabend) angereist, um mir alles inRuhe anschauen zu können. Der Dienstag wurde alsokomplett zum Wandertag umfunktioniert, um allePrüfungen im Detail anzuschauen. Da ich zunächstalleine vor Ort war und sowohl im Enduroalsauch im Crosstest Start und Ziel jeweils etwasentfernt gelegen waren, gestaltete sich das als kleinelogistische Herausforderung. Also habe ich dasAuto am Zielbereich abgestellt und bin mit demFahrrad zum Start gefahren, um den Test ablaufenzu können ;-).Es folgten die üblichen Vorbereitungen mit Testfahrtenam Donnerstag und der technischen Abnahme,bevor es am Freitag mit dem Prolog richtiglosging. Zwischenzeitlich waren auch mein Vater,meine Freundin, mein Bruder und zwei Kumpelsnachgereist, um mich zu unterstützen. Danke nochmal an dieser Stelle :-)! Den KTM-Super-Test bin icheher mit Bedacht gefahren, hier kann man einfachzu viel verlieren, als dass man Zeit gutmachenkann. Meine Taktik ging auf, am Samstag konnteich schnell zu einem guten Rhythmus finden unddemzufolge positive Prüfungszeiten herausfahren.Im Extremtest erwies sich ein Steinfeld und dermittlerweile durch Youtube wohl berühmte „Mauersprung“als Scharfrichter! Es galt eine fast senkrechtstehende, mehr als zwei Meter hohe Böschungsmauerhinaufzuspringen! Ein Fehler an einerdieser Stellen und man hätte den Tag wohlmehr oder weniger abhaken können. Im Cross- sowieExtremtest konzentrierte ich mich daher darauf,solide Zeiten zu fahren und wollte keinesfalls überdem Limit unterwegs sein. Attackieren konnte ichhingegen besonders im Endurotest, hier gelangmir am ersten Tag neben einer fünftschnellstenauch eine drittschnellste Zeit der Klasse E1! Am Endedes ersten Fahrtages konnte ich einen 8. Platzverbuchen, über den ich mich natürlich enorm gefreuthabe, bestätigte dieser schließlich meinenAufwärtstrend von Italien. Auch am zweiten Fahrtaglief prinzipiell alles nach „Plan“. Ich konnte erneutden 8. Tagesrang einfahren und war mega-glücklichüber den für mich sehr gut verlaufenen GrandPrix. Wenngleich ich am zweiten Tag mit einemCrash und einem Begrenzungspfahl, der sich inmeinem Vorderrad verfangen hatte, kämpfenmusste. Zwischenzeitlich befand ich mich amSonntag auf Rang 6, fiel aber nach diesem Vorfallzurück auf die 10. Position. In der letzten Rundemusste ich daher noch einmal alles geben, ummich wieder vorzuarbeiten!Nun steht in der WM nur noch das Finale am 3./4.Oktober in Frankreich auf dem Programm. Ich binmit dem Verlauf meiner ersten kompletten Saisonbisher ganz zufrieden und plane natürlich, auch imkommenden Jahr eine komplette WM zu bestreiten.Ob dieses Vorhaben so umzusetzen ist, steht allerdingsnoch nicht fest. Gespannt bin ich auch, wiesich die WM mit der geplanten Neuerung entwickelnwird. Jedoch sind meine Gedanken nun vollkommenauf den Fortgang der Deutschen Meisterschaftgerichtet. Dafür arbeite ich aktuell zusammenmit dem Team Sturm und MotorradspezialistFelix Kertscher an meinem DM-Motorrad. Ich binschon gespannt, wie es in der zweiten Saisonhälfteder DEM laufen wird! Ich werde euch in der nächstenAusgabe berichten ;-).Beste Grüße,euer Eddi #4860MCESeptember '15