Motocross Enduro - 09/2015 Free Version
Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...
Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...
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NeuesOnline-Angebot:Suzuki-NewsSuzuki International Europe hat seinInternetangebot um eine Online-Plattform mit aktuellen News, Informationenund Geschichten rund umSuzuki erweitert. Unter https://news.suzuki.de/ finden alle Suzukifansdie neuesten Rennergebnisseder Suzuki-Motorsportler, Informationenüber Aktionen und Aktivitätenvon Suzuki International Europe undjede Menge spannende und informativeGeschichten rund um die MarkeSuzuki.Die neue Internetseite gliedert sich indie Bereiche Racing und Sport,Events und Messen, Suzuki Insightund Suzuki Produkt News. Klar aufbereitetund übersichtlich gestaltet,gibt es viele aktuelle Informationenrund um Suzuki-Motorräder und dasUnternehmen Suzuki. „Dort wo dieMöglichkeiten unseres sehr erfolgreichenSuzuki-Facebook-Auftritts enden,setzen wir mit der neuen SuzukiNews Seite an“, schildert Online-ManagerGunnar Markus. „Wir wollenmit diesem Angebot alle Suzukifansaktuell und übersichtlich informierenund ihnen zudem einen Blick hinterdie Kulissen ermöglichen.“ Des Weiterenbietet das neue Angebot dieMöglichkeit der „Content Syndication“.Suzuki stellt dazu einen RSSFeed bereit, der mit vielen Endgerätenabonniert und komfortabel beobachtetwerden kann. Zusätzlich lässtsich der Newsfeed jederzeit auf anderenWebseiten einbinden. Der Linkzum RSS Feed lautet: https://news.suzuki.de/feed/Ferner gibt es unter https://news.suzuki.de/eventfeedeinen eigenenRSS Feed für sämtliche Termine undEvents rund um Suzuki. „Mit der neuenInternetseite und den beiden RSSFeeds bieten wir sehr komfortableund einfach zu nutzende Informationsquellenfür alle Suzukifans“, versichertMarkus. „Jeder kann sich damitaktuell und komfortabel auf demLaufenden halten und viele interessanteStorys und Geschichten rundum seine Lieblingsmarke entdecken.“Sherco-PreiseModelle 2016ModellUVP inkl. MwSt.E-Kid <strong>Enduro</strong>bike 48 V ......... 1666,00E-Kid Trial 48 V ................... 1480,00SM 50cc Black ..................... 2775,00SM 50cc Blue ...................... 2775,00SM 50cc White .................... 2775,00HRD SM 125 Weiß ............... 2954,00HRD SM 125 Schwarz .......... 2954,00SE 50cc Blue ....................... 2939,00HRD SE 125 Weiß ................ 2999,00HRD SE 125 Schwarz ........... 2999,00HRD SE/SM 125 MASH ........ 3444,00SCORA TY 125 ..................... 3990,00SHERCO-SCORA XY 125 ........ 4290,00X-Ride 125 .......................... 5850,00X-Ride 290 ......................... 5949,00250 SEF (4-Takt Standard) ... 8650,00250S EF-R (4-Takt Racing) .... 8968,00SE-F 250 Six Dayslimited edition (solangeder Vorrat reicht) ................. 8918,00SE-F 250 Factorylimited edition (solangeder Vorrat reicht) ................ 9490,00300 SEF (4-Takt Standard) .... 8797,00300 SEF-R (4-Takt Racing) ..... 9115,00SE-F 300 Six Dayslimited edition (solangeder Vorrat reicht) ................. 9064,00SE-F 300 Factorylimited edition (solangeder Vorrat reicht) ................. 9650,00SE-F 450 Racing 4T ............. 9380,00MX 250 ............................... 8190,00SE 250 2T ........................... 7945,O0SE 250 Racing 2T ................. 8175,00SE 250 Factorylimited edition (solangeder Vorrat reicht) ................ 8559,00SE 300 2T ........................... 8169,00SE 300 Racing 2T ................ 9399,00Überführungskosten: Frachtkostenanteilnetto zu Lasten des Händlers:150,- Euro zzgl. MwSt.Bei Selbstabholung beim ZwischenlagerASIMO werden 75,- Euro nettoerlassen.Ausnahme bei E-Kids: Frachtkostenanteilnur 60,- Euro zzgl. MwSt. bzw.30,- Euro bei Selbstabholung.77MCESeptember '15
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