12.08.2015 Aufrufe

Motocross Enduro - 09/2015 Free Version

Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...

Getreu diesem Motto betrachten wir die 2016er Motocross-Generation von KTM. So werfen wir in dieser Ausgabe einen Blick auf das orangefarbene Fliegengewicht KTM SX 125. Bereits die bissige Optik des zweitaktenden Bikes lässt ahnen, was in ihm steckt. Der Pilot nimmt es mit gerade einmal 87,8 Kilogramm Trockengewicht auf und dürfte damit für den Racetrack bestens gerüstet sein. Oder? Ist Gewichtsreduzierung wirklich alles, auf was es ankommt? Fakt ist, das Leistungsgewicht ist ein nicht außer Acht zu lassender Faktor für ambitionierte Motorsportler. Hinzu kommt das Handling, das bei einem Racebike natürlich ebenfalls einen bedeutsamen Part darstellt. Die 125er spielt genau in dieser Liga: leicht, handlich und genügend Leistung. Deshalb ist diese Kategorie gerade für den Nachwuchs eine interessante Geschichte, doch wie fährt sich denn nun die 2016er? Neben MCE-Testfahrer Marko Barthel, der in der 125er Klasse großgeworden ist, haben wir Daniel Hänel kurzerhand für einige Runden auf der 125er begeistern können. Für Daniel, der sonst auf den großen Viertaktern unter- wegs ist und unserem Test beiwohnte, war der Ritt auf dem kleinen Zweitakter völliges Neuland! Was die Jungs zur neu entwickelten SX 125 sagen, lest ihr in dieser Ausgabe...

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MOTOCROSS - IMBAEM - MX2Nocture Allaire/FLewis King (16), John Cuppen, Fabio Tessari (91),Josh Waterman (15) und Frédéric Birh (53)Die Briten Lewis King und Josh Waterman demonstriertenbrillantes <strong>Motocross</strong> und nahmen MeisterJohn Cuppen in die Zange.Vor rund 10.000 Zuschauern fand die vierte Rundeder MX2-IMBA-Meisterschaft in der Süd-Bretagnewiederum in Allaire statt. Die drei Wertungsläufegingen unter idealen Bedingungen über die Bühne,nachdem nach dem Einwand der Teamleiter auchdie letzten Ecken des spektakulären Parcours ordentlichbewässert worden waren.Siebenundzwanzig Fahrer aus sieben Nationenstellten sich dem Starter. Schnellster Starter in allendrei Rennen war der Niederländer Jeroen vanTeijlingen (22/25/4), allerdings musste er nach anfänglichenAusrutschern im ersten und zweitenRennen auf den von ihm anvisierten durchschlagendenErfolg verzichten. Lewis King (1/1/3) machte esbesser. Was dort von den ersten sechs gezeigt wurde,war <strong>Motocross</strong>sport in Vollendung. Cuppen(4/2/2) blieb relativ sicher, wurde aber in allen dreiLäufen von den Briten in die Zange genommen. Bewundernswertwar die Aufholjagd von Josh Waterman(6/4/1), der im ersten Lauf infolge des nicht gefallenenStartbügels bis zum Sechsten vorfuhr. Dersympathische Brite, der übrigens taub ist und durchzwei Hörgeräte unterstützt die Motorgeräuschewahrnimmt, nahm den Fehler der Technik durchausgelassen hin, freute sich umso mehr über den 3. Tagesrangund wusste noch nicht, dass er gleich zehnPlätze in der Tabelle gutgemacht hatte. In Frankreichfehlte der ebenso starke Brite Paul Neale, derderzeit seinen Handbruch ausheilt und wohl beimnächsten Rennen im limburgischen Blerick wiederdabei sein wird.Fabio Tessari (2/3/18) hatte im letzten Rennen unterFlutlicht Pech. An 2. Stelle liegend gab es einen Ausrutscher,dann noch einen und er landete etwas lädiertauf dem 4. Tagesrang. Für Fabio kein Problem.Hocherfreut und mitreißend zugleich empfing erden Sonderpokal als Vierter. Apropos Sonderpokal.Cuppen gewann das mit den besten Nationalen bestückteAbschlussrennen und durfte sich über den1,30 Meter hohen Stufenpokal freuen.Der 5. Tagesrang ging an den Niederländer Dennisvan Wordragen (3/7/10) vor dem Briten MattRidgway (9/5/7) und Jacky Tausch (5/11/9) aus Holland.Auch hier in dieser Gruppierung zeigte sichdie Übermacht der beiden Nationen. Ridgway verbessertesich um drei Plätze in der Tabelle.Bester Belgier war Karel Schepmans (8/10/12) , dersich in der Tageswertung vor Joshua van der Linden(7/8/17) um gerade mal einen Punkt durchsetzte.Schade. Einen wesentlich besseren Platz hätte dereinzige Schweizer Martino Ierace (26/6/6) verdient,wäre da nicht gleich in der ersten Runde desersten Rennens vor der Ziellinie das Gerangel gewesen,bei dem er unglücklich stürzte, seine nötigenvier Runden aber zur Erlangung der Punkte durchfuhr.Bester Deutscher war Christian Gerhards (10/12/11)auf dem 11. Rang mit einer Verbesserung in der Tabelleum zwei Positionen auf den 10. Platz. Mit einemeinzigen Punkt dahinter folgte der Brite ZacStealy (25/9/5), der im ersten Rennen vom vorderenMittelfeld in der Halbzeit infolge technischer Problemeabstürzte.Gebührend wurde der beste Franzose Quentin Nowak(12/13/13) auf dem Zweitakter angefeuert. Erwurde Dreizehnter und verbesserte sich auf den12. Tabellenrang. Rang 14., ebenfalls auf einemZweitakter, für den Italiener Marcello Perfederici(13/26/8). Pech hatte er im zweiten Rennen. Aufgrundtechnischer Probleme am Motorrad mussteer aufgeben.KING UND WATER-• Text: Toni Luysberg; Foto: Mike WoodMAN BRILLANTIMBA-EM - MX2 - 4. Lauf - Nocture Allaire/F - 18.7.<strong>2015</strong>Gesamtergebnisse:MX2: 1. Lewis King, GB; 2. John Cuppen, NL; 3. Josh Waterman, GB;4. Fabio Tessari, I; 5. Dennis van Wordragen, NL; 6. Matt Ridgway, GB;7. Jacky Tausch, NL; 8. Karel Schepmans, B; 9. Joshua van der Linden,NL; 10. Marino Ierace, CH.Ferner: 11. Christian Gerhards, D; 17. Mike Adrian Braun, D; 20. SandroLorsbach, D.Stand (nach 4 von 7 Veranstaltungen): 1. Cuppen, 564; 2. King, 541;3. Tausch, 467; 4. Tessari, 455; 5. van Wordragen, 453; 6. Ridgway,433; 7. van der Linden, 422; 8. Zac Stealey, GB, 388; 9. Jeroen vanTeijlingen, NL, 333; 10. Gerhards, 312.Ferner: 14. Ierace, 269; 20. Braun, 212; 32. Kristof Heck, 94; 33. MichaelEchle, CH, 87; 37. Lorsbach, 67; 40. Kim Graf, CH, 54; 41. ChristophGautschi, CH, 42.Nation-Cup: 1. Niederlande, 1524 Punkte; 2. Großbritannien, 1520;3. Italien, 984; 4. Frankreich, 752; 5. Deutschland, 685; 6. Belgien,528; 7. Schweiz, 410.Jugendwochenende - Venray/NLTHE HEAT IS ONBereits am Freitag bei der Anreise ins niederländischeVenray herrschten tropische Temperaturen.Die Fahrervorstellung im Rondell der Speedwaybahn„Raceway Venray“ wurde bei strahlender Sonnegegen 20:00 Uhr gestartet. Fahrer aus zehn Nationenhatten sich zu diesem 29. internationalenJugend-Wochenende angemeldet.Am Samstagmorgen war der Himmel zunächst bewölkt.In der Nacht hatte es geregnet, sodass dieStreckenbedingungen sehr gut waren. Die IMBA-Klassen 85 ccm und MX2 Jugend waren in ein Jugendprogramm(50 Mini Quad bis Open-Klasse Exjugend)eingebettet.Der Führende in der 85-ccm-Meisterschaft, RonnyUtzinger/Schweiz, kam mit 6 bzw. 16 Punkten Vorsprungvor dem Italiener Elia Rigo und dem NiederländerBart Reijnders ins Heimatland der Sandhasen.Auch wenn der Parcours keine typisch niederländische„Sandstrecke“ war, hatte es der etwasüber 1000 Meter lange Kurs ganz schön in sich. DerBoden bestand zum Teil aus Lehm, Sand und Granulat.Die Bahn wurde von den Mannen um den Besitzerdes Raceway Harry Maessen super in Schuss gehalten.In Lauf 1 kamen die Niederländer Steyn Nooijen undStef Karssemakers vor dem Schweizer Ronny Utzingerund dem Italiener Elia Rigo aus der ersten Rundezurück. Karssemakers übernahm dann die Führungund behauptete diese souverän bis ins Ziel. Utzingerfand sich ab Runde 3 auf Platz 2 ein und konntedamit einige Pünktchen vor seinem schärfsten Konkurrentenin der EM, Rigo, gutmachen. Rigo wurdeam Ende Sechster. Pech hatte in den Wochen vordem Jugendwochenende der Dritte der MeisterschaftBart Reijnders, der mit gebrochenem Arm zuschauenmusste.In der MX2-Jugendklasse kam der Norweger SanderArgard Michelsen als Erster aus der Startrunde undschrieb sich auch den Laufsieg auf sein Konto. Da eraber noch keine Punkte auf seinem IMBA-Konto hatte,war er für die Meisterschaftsführenden FransSwinkels (1.), Henk Pater (3.) und Devin Sluijs (4.)keine Gefahr. Auf Platz 2 konnte der NiederländerSwinkels wieder ordentlich Punkte sammeln.Lauf 2 in der 85-ccm-Klasse ging wiederum an Karssemakersund Nooijen, der noch im ersten Lauf inder letzten Runde mit Maschinenpech sein Motorradüber die Ziellinie geschoben hatte. Dieses Mallief die Maschine perfekt und so konnte er den2. Rang sicher ins Ziel bringen. Auf Platz 3 landeteBoyd van der Voorn, der den Lauf vor Rigo und MikeyAdams beendete. EM-Leader Utzinger lag nach demStart auf Rang 12, hielt diesen Platz auch bis in Zielund büßte so wichtige Punkte gegenüber Rigo ein.In Lauf 2 der Klasse MX2 Jugend holte der NorwegerSander Agard-Michelsen den Holeshot und führtevor Bart Klijn, der auf einen Fehler von Sander lauerte.Agard-Michelsen fuhr aber perfekt und siegte.Swinkels und Luuk Oud folgten auf Platz 3 und 4.Luuk wurde im Anschluss dieses Laufes disqualifiziert,da er bei gelber Flagge überholt hatte und dabeivon mehreren Offiziellen der MON gesehen wordenwar. Auch in der MX2-Meisterschaft waren dieWürfel noch nicht gefallen, denn hinter Frans Swinkelslauerten mit 60 bzw. 84 Punkten RückstandHenk Pater und Devin Sluijs.In der Nacht zum Sonntag hatte Petrus ordentlichfür Bewässerung gesorgt und die Strecke war wiederin perfektem Zustand. Erneut stritten Karssemakersund van der Voorn um die Laufsiege. Bankerslag Mitte des Rennens auf Platz 3 vor Nooijen.In der MX2-Klasse fuhr Agard-Michelsen einenStart-Ziel-Sieg ein. Bart Klijn wurde Zweiter vorMeisterschaftsleader Swinkels. Frans hatte so vielePunkte gesammelt, dass er sich als neuer Championder MX2-Jugendklasse feiern lassen konnte. Mit65 Punkten Vorsprung war er nicht mehr einzuholen.Somit ging es im vierten Lauf noch um den Vizetitelund den Gesamtsieg.Lauf 4 sollte für die beiden Kontrahenten in der85-ccm-Klasse der entscheidende Lauf werden. Miteinem Punkt Vorsprung ging der Italiener Elia Rigovor dem Schweizer Ronny Utzinger ins Rennen undschon der Start zeugte davon, dass die Jungs nochrichtige Nerven zeigen. Rigo kam als Dritter aus derStartrunde, Utzinger als Sechster und so musste Rigo„nur“ vor Utzinger bleiben, um Meister zu werden.Das wollte Utzinger natürlich verhindern undkämpfte sich Platz um Platz nach vorne, sodass erzwei Runden vor der Zielflagge am Hinterrad vonElia lag. Auf der Startgerade in der letzten Rundezog er an Elia vorbei und holte sich mit Platz 3 in derLaufwertung knappe 2 Pünktchen mehr als Rigo,Team Germany54MCESeptember '15

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