Im Fokus - ZVO

Abbildung 5: Proben nach 10 Zyklen VDA 621-415 mit Steinschlag- und Ritzbereich
❯ die Forderungen nach einem hohen
Korrosionsschutz zu erfüllen
❯ der Mischbauweise gerecht zu werden
❯ kostengünstig zu sein
❯ sich in bestehende Prozesse integrieren
zu lassen.
Dies sind nur die wesentlichen Punkte,
um einen neuen Werkstoff mit entsprechenden
Technologien und Verfahren als
Substitut erfolgreich anbieten zu können.
Mit einer geeigneten chemischen Passivierungslösung
besteht nun die Möglichkeit,
nach dem Vorbild der außenstromlosen
Chromatierverfahren eine
dünne, korrosionsschützende Schicht zu
erzeugen, die jedoch keine Cr(VI)-haltigen
Verbindungen enthält. Es ist jedoch
möglich, zum Beispiel Cr(III)-haltige Verbindungen
bzw. Verbindungen der Elemente
der 4. bis 7. Nebengruppen des
PSE zu verwenden (zum Beispiel Ti, Zr, V,
Mo, Mn).
Durch diesen chemischen Prozess wird
die Oberfläche der Magnesiumlegierung
in eine korrosionsbeständigere Form umgewandelt
(zum Beispiel Fluoride, Phosphate,
Oxide). Diese umgewandelte
Oberfläche muss neben ihrer korrosionsschützenden
Aufgabe auch gleichzeitig
als Haftvermittler für den nachfolgenden
Lackaufbau dienen. Hier ist es vor allem
wichtig, dass diese Konversionsschichten
für die nachfolgende kathodische Tauchlackierung
(KTL) geeignet sind und dem
verwendeten Lacksystem entsprechende
Anbindungspunkte bieten können.
Im Fokus
Im Folgenden ein paar Teilergebnisse bisher
durchgeführter eigener Untersuchungen:
Schichteigenschaften
Für die Prüfung und Ermittlung der Korrosionsschutzeigenschaften
der Schichtsysteme
für den Einsatz im Karosseriebau
wurden folgende Prüfverfahren verwendet:
❯ Zyklischer Korrosionstest nach VDA
621-415 mit künstlicher Beschädigung
des Schichtsystems (Ritzprüfung und
Steinschlagtest nach DIN EN ISO
20567T1)
❯ Neutraler Salzsprühnebeltest nach DIN
EN ISO 7253
❯ Kondenswasserkonstantklima nach
DIN 50017
❯ Lackierung nach OEM-Vorgaben
❯ Beurteilung der Prüfungen durch Ermittlung
von Blasengrad, Rostgrad und Enthaftung
(Gitterschnittprüfung)
In Abbildung 4 sind die Ergebnisse aus
dem Salzsprühnebeltest nach 1.000 Stunden
dargestellt. Ähnlich gute Ergebnisse
wie im umstrittenen Salzsprühnebeltest
können aber auch im zyklischen Korrosionstest
nach VDA 621-415 erreicht werden.
Proben aus diesem Test sind in der
Abbildung 5 zu sehen, die beispielhaft die
Ergebnisse an chemisch passivierten und
lackierten Proben mit einem Steinschlagund
Ritzbereich zeigen.
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