Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Da war sie nun meine Four<br />
in Rockerkreisen auf reges Interesse.<br />
War es doch äußerst wichtig ein zuverlässiges<br />
Bike zu haben, wenn man mal<br />
schnell weg musste.<br />
Die Jahre gingen ins Land und mit<br />
15 kam ein Zündapp ZR 10-Mofa,<br />
welches nach dem Motto: Alles was<br />
fährt kann man irgendwie schneller<br />
machen, bald gute 50Km/h lief. Kurz<br />
darauf nannte ich eine C 50 Sport (die<br />
hohen Versicherungsprämien hielten<br />
mich vom Kauf einer KS 50 ab) mein<br />
Eigen. Diese ließ bereits der Vorbesitzer<br />
richtig heiß machen. Das engere<br />
Kurbelgehäuse des Dreigangmotors<br />
zusammen mit dem Supertherm Zylinder<br />
der KS 50 lieferte eine höhere Vorverdichtung<br />
als die KS. Zusammen mit<br />
einem 19er Mikuni (die KS hatte einen<br />
20er) der die Strömungsgeschwindigkeit<br />
noch geringfügig erhöhte, ließen<br />
sich beachtliche Fahrleistungen erzielen.<br />
Obwohl die C 50 nur drei Gänge<br />
besaß, ließ ich die meisten 50er an<br />
der Ampel stehen.<br />
Herbst ´80, endlich 18 und es kam eine<br />
XT 500 her. Berufsschulkollegen sowie<br />
ein Kumpel aus der Nachbarschaft<br />
infizierten mich damit. „Insider“ damals<br />
meinten die XT wäre super, sie<br />
sei nicht kaputt zu kriegen. Wetten<br />
doch? Meine war gerade mal ein Jahr<br />
alt, als ich sie kaufte und gleich den<br />
darauffolgenden Winter durchfuhr.<br />
Der erste Eingriff war natürlich die<br />
Steigerung von 27 auf die vermeintlichen<br />
33 PS. Der Motor konnte mit dem<br />
verengten Ansaugstutzen ja gar nicht<br />
richtig atmen. Ein Jahr mit vielen Vollgaskilometern,<br />
unzählige Stürze im<br />
Gelände sowie viele „Jugend forscht-<br />
Experimente“ mit dem ach<br />
so haltbaren Motor, und die<br />
XT war am Ende, aber sowas<br />
von. Nachdem damals<br />
die Mädchen schon mehr<br />
auf Jungs mit Autos standen,<br />
war das Motorrad erstmal<br />
nicht mehr so interessant. Ich<br />
hatte ja noch die Möglichkeit<br />
mit den Bikes der Kumpels<br />
ab und an zu fahren, um nicht<br />
aus der Übung zu kommen.<br />
Im Winter ´87 geschah es<br />
dann. Ein Spezl war in Geldnot<br />
und zufälligerweise besaß<br />
er eine 750 K6 die<br />
relativ interessant<br />
umgebaut war. Ich<br />
erinnerte mich dann<br />
auch an den Erstbesitzer.<br />
Diesen sah<br />
ich erstmals ´79<br />
14<br />
Jahre später nach der Wiederinbetriebnahme