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Neue Perspektiven: Auch mit der Rennserie Extreme E engagiert sich Rosberg für Umweltschutz. „Was die Investment-Welt vom Motorsport lernen kann? Geschwindigkeit in den Entscheidungen.“ 54 INNOVATOR
Warum bloß fällt mir jetzt dein ehemaliger Teamchef Toto Wolff ein? Toto ist ein tolles Beispiel für einen Manager, der Entscheidungen trifft. Ein echter Leader. Und er setzt sehr stark auf das Empowerment seiner Mitarbeiter. Er agiert nicht wie ein Diktator, sondern gibt seinen Leuten Vertrauen und Verantwortung. Jeder fühlt sich stark und mutig – davon profitiert die gesamte Firma. Empathie und Anerkennung vom Chef sind ganz starke Triebfedern. Etwas, was ich in meiner Firma ebenfalls vorzuleben versuche. Wie konkret? Kleines Beispiel: Wir haben komplettes Homeoffice eingeführt, und das wird auch nach der Corona-Pandemie so bleiben. Das erlaubt zum Beispiel meinen deutschen Mitarbeitern, bei ihren Familien leben zu können und nicht nach Monaco oder Frankreich pendeln zu müssen. Sie fühlen sich wohl, und das ist in der Produktivität messbar. Wie werden wir 2040 unterwegs sein? Wir werden – jedenfalls in der westlichen Welt – überwiegend komplett emissionsfrei unterwegs sein, und zwar tatsächlich, nicht nur rechnerisch mithilfe von Kompensationsmaßnahmen. Darüber hinaus wird es Mobilitätsketten geben. Wir werden eine einzige Mobilitäts-App haben, ein Von-A-nach-B-Abo, so wie Netflix. Dieses Mobilitäts-Netflix wird mir die Transportkette bereitstellen. Von Berlin nach Hamburg? E-Scooter bis zum Zug, in Hamburg steht die autonome Drohne bereit für den Weg zum Zielort, der etwas außerhalb der Stadt liegt. Am Abend fahre ich mit Car-Sharing zum Grillabend mit meinen Kumpels. Was löst diese Vorstellung bei dir aus? Ich freue mich drauf. Es wird uns allen einen großen Mehrwert geben. Diese Mobilitätskette führt – anders als heute – konsequent von Tür zu Tür. Exakt. Und genau hier muss man wach sein als Autoland Deutschland: Die Power des Geschäftsmodells liegt dann in der App, in der Software. Die Hardware Hersteller verlieren genau wie einst die Handy-Industrie viel an Power. Deutsche Autohersteller müssen saumäßig aufpassen, dass es ihnen nicht so geht wie seinerzeit Nokia. Ich möchte ihnen raten, dieses Software-Thema nicht von den Amerikanern oder Chinesen besetzen zu lassen, sondern dringend eigene Kompetenz aufzubauen. Werden wir 2040 so viel unterwegs sein wie in Zeiten vor Covid-19? Bis dahin wird es eine weitere Innovation geben, auf die ich mich sehr freue: Wir werden virtuelle Konferenzen mit Hologrammen haben. Die fehlende menschliche Nähe bei Conference Calls werden wir damit virtuell hinkriegen. Aber wenn Reisen eines Tages komplett emissionsfrei sein werden, spricht auch nichts dagegen, wieder unterwegs zu sein wie früher. Es macht ja auch Spaß! Wie wird man auf die heutige Gegenwart zurückblicken? Vielleicht so, wie wir heute auf die Formel 1 der 1960er-Jahre zurückschauen. Oder auf eine Zeit, in der man ohne Sicherheitsgurte unterwegs war. Wir werden froh sein, dass die Wende gekommen ist, und sagen, dass es viel sinnvoller ist als damals. Deine Töchter sind heute drei und fünf Jahre alt. Werden sie noch einen Führerschein machen? Ich vermute: die eine schon, die andere nicht. Aber das liegt eher an ihren unterschiedlichen Charakteren. Die eine ist eher draufgängerisch und mutig, die andere eher vorsichtig und zurückhaltend. Gut, vielleicht sind 50 Prozent ja auch ein Indikator für die Geschwindigkeit des Wandels. Was wäre das Äquivalent zum Weltmeister-Titel in deiner Karriere als Nachhaltigkeitsunternehmer? Die Größe des Impacts all meiner Projekte. Wie viele Menschen ich damit bewegt und inspiriert habe. Wie viel ich dazu beigetragen habe, etwas zum Besseren zu verändern. Die Latte liegt mit einem Formel-1-Titel natürlich hoch, aber die gute Nachricht ist, dass meine Karriere als Unternehmer deutlich länger dauern wird als die als Rennfahrer. INNOVATOR 55
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