Red Bulletin - Innovator

Warum bloß fällt mir jetzt dein ehemaliger
Teamchef Toto Wolff ein?
Toto ist ein tolles Beispiel für einen Manager,
der Entscheidungen trifft. Ein echter
Leader. Und er setzt sehr stark auf
das Empowerment seiner Mitarbeiter.
Er agiert nicht wie ein Diktator, sondern
gibt seinen Leuten Vertrauen und Verantwortung.
Jeder fühlt sich stark und mutig
– davon profitiert die gesamte Firma.
Empathie und Anerkennung vom Chef
sind ganz starke Triebfedern. Etwas, was
ich in meiner Firma ebenfalls vorzuleben
versuche.
Wie konkret?
Kleines Beispiel: Wir haben komplettes
Homeoffice eingeführt, und das wird
auch nach der Corona-Pandemie so bleiben.
Das erlaubt zum Beispiel meinen
deutschen Mitarbeitern, bei ihren Familien
leben zu können und nicht nach Monaco
oder Frankreich pendeln zu müssen.
Sie fühlen sich wohl, und das ist in der
Produktivität messbar.
Wie werden wir 2040 unterwegs sein?
Wir werden – jedenfalls in der westlichen
Welt – überwiegend komplett emissionsfrei
unterwegs sein, und zwar tatsächlich,
nicht nur rechnerisch mithilfe von Kompensationsmaßnahmen.
Darüber hinaus
wird es Mobilitätsketten geben. Wir werden
eine einzige Mobilitäts-App haben,
ein Von-A-nach-B-Abo, so wie Netflix.
Dieses Mobilitäts-Netflix wird mir die
Transportkette bereitstellen. Von Berlin
nach Hamburg? E-Scooter bis zum Zug,
in Hamburg steht die autonome Drohne
bereit für den Weg zum Zielort, der etwas
außerhalb der Stadt liegt. Am Abend fahre
ich mit Car-Sharing zum Grillabend mit
meinen Kumpels.
Was löst diese Vorstellung bei dir aus?
Ich freue mich drauf. Es wird uns allen
einen großen Mehrwert geben.
Diese Mobilitätskette führt – anders als
heute – konsequent von Tür zu Tür.
Exakt. Und genau hier muss man wach
sein als Autoland Deutschland: Die Power
des Geschäftsmodells liegt dann in der
App, in der Software. Die Hardware­
Hersteller verlieren genau wie einst die
Handy-Industrie viel an Power. Deutsche
Autohersteller müssen saumäßig aufpassen,
dass es ihnen nicht so geht wie
seinerzeit Nokia. Ich möchte ihnen raten,
dieses Software-Thema nicht von den
Amerikanern oder Chinesen besetzen zu
lassen, sondern dringend eigene
Kompetenz aufzubauen.
Werden wir 2040 so viel unterwegs
sein wie in Zeiten vor
Covid-19?
Bis dahin wird es eine weitere Innovation
geben, auf die ich mich
sehr freue: Wir werden virtuelle
Konferenzen mit Hologrammen
haben. Die fehlende menschliche
Nähe bei Conference Calls werden
wir damit virtuell hinkriegen.
Aber wenn Reisen eines Tages
komplett emissionsfrei sein werden,
spricht auch nichts dagegen,
wieder unterwegs zu sein wie
früher. Es macht ja auch Spaß!
Wie wird man auf die heutige
Gegenwart zurückblicken?
Vielleicht so, wie wir heute auf
die Formel 1 der 1960er-Jahre
zurückschauen. Oder auf eine
Zeit, in der man ohne Sicherheitsgurte
unterwegs war. Wir
werden froh sein, dass die Wende
gekommen ist, und sagen, dass es
viel sinnvoller ist als damals.
Deine Töchter sind heute drei
und fünf Jahre alt. Werden
sie noch einen Führerschein
machen?
Ich vermute: die eine schon, die
andere nicht. Aber das liegt eher
an ihren unterschiedlichen Charakteren.
Die eine ist eher draufgängerisch
und mutig, die andere
eher vorsichtig und zurückhaltend.
Gut, vielleicht sind 50 Prozent
ja auch ein Indikator für die Geschwindigkeit
des Wandels.
Was wäre das Äquivalent zum
Weltmeister-Titel in deiner
Karriere als Nachhaltigkeitsunternehmer?
Die Größe des Impacts all meiner
Projekte. Wie viele Menschen ich
damit bewegt und inspiriert habe.
Wie viel ich dazu beigetragen
habe, etwas zum Besseren zu verändern.
Die Latte liegt mit einem
Formel-1-Titel natürlich hoch,
aber die gute Nachricht ist, dass
meine Karriere als Unternehmer
deutlich länger dauern wird als
die als Rennfahrer.
INNOVATOR 55