Getränke! Technologie & Marketing 4/2022

Sensor- und Automatisierungslösungen
für die Getränkeindustrie
Eine Lösung kann der automatisierte
Leer- und Vollguttransport sein, denn
der hohe Komplexitätsgrad des Lagerbetriebs
ist automatisierbar. Hierbei
kommt softwaregesteuerte Fördertechnik
wie
▶ Rollenförderer,
▶ Drehtische,
▶ Senkrechtförderer oder
▶ Querverschiebewagen
zum Einsatz. Das System ist zukunftsoffen,
schrittweise automatisierbar und
erweiterbar. Es lässt sich an veränderte
Bedingungen anpassen. Werden spätere
Ausbaustufen schon eingeplant, verringern
sich die Ausbaukosten.
Passgenaue Versorgung
von Abfülllinien
In solchen Systemen sind mehrere Abfülllinien
nahtlos anbindbar. Das System
bündelt den Transport mehrerer
Ladeeinheiten und hoher Lasten. Es
versorgt mit dem Leergut passgenau
viele Abfülllinien wie
▶ Einweglinie,
▶ Mehrweglinie oder
▶ KEG-Fässer.
Synchron wird das Vollgut auf zentralen
Förderstrecken zum angebundenen
Lager oder in die Versandzone befördert.
Das System kombiniert dabei Versorgung
und Einlagerung. Es vermeidet
Leerfahrten, beschleunigt die Intralogistik,
ist effizient, ökonomisch und
auch energiesparend.
Da nur wenige Fahrwege notwendig
sind, gewinnt man dadurch zusätzliche
Kapazitäten für Lagerpuffer, um Abfülllinien
schnell mit Leergebinden zu
versorgen. Hierbei beschleunigen automatisierte,
softwaregesteuerte Prozesse
den Lagerbetrieb. Die Durchlaufzeit
der Abfüllung lässt sich reduzieren und
Fördertechnik bei beckers bester GmbH. Foto: Westfalia
die wöchentliche Abfüllkapazität erhöhen
– ohne zusätzliches Lagerpersonal
und im 24-Stunden-Betrieb.
Warenaufgabe über
Aufgabestationen
effizient organisieren
Die Warenaufgabe ist ein „Hauptbahnhof“.
Hier werden neben Leergut, Handelsware
und Vollgut für die Kommissionierung
auch reklamierte Waren
aufgegeben. Dosen, Einweg- und
Mehrwegflaschen, KEG-Fässer, Verpackungsmaterial,
Handelsware und Brauerei-Werbeartikel
müssen dort ebenso
eingeschleust werden wie Leerpaletten.
Euro-Flaschen, Langhals-Flaschen,
Steinieflaschen, Vichyflaschen, Bügelverschlussflaschen
oder ausgefallene
Designs in Chargen jeder Größe, müssen
durch den „Flaschenhals“ der Warenaufgabe
und dabei korrekt gebucht
werden. Das gelingt mit einer mehrspurigen
Waren- und Material-Aufgabe:
Vielfältigste Ladeeinheiten werden
über mehrere Einlagerbahnen aufgegeben,
eingebucht und kontrolliert. Über
einen „Fördertechnikloop“ werden sie
auf direktem Weg zum richtigen Ziel
geschickt, wie beispielsweise Abfülllinien,
Kommissionierung, Versandzone,
Zwischenlager, Leerpalettenmagazin
oder Hochregallager.
Logistik auf
Unternehmen zugeschnitten
Einlagerbahnen sind bestimmten Ladeeinheiten
gewidmet. Anzahl und Aufteilung
dieser Bahnen bilden zum
Beispiel die erforderliche Einlagerungsleistung,
das Aufkommen von
Leergutpaletten, Leerpaletten, Handelsware,
Verpackungsmaterial, Werbeartikel
oder Vollgut für die Kommissionierung
ab. Auch die Aufgabestationen
sind an die Aufgabeprozesse
angepasst. Sie werden so zur nahtlosen
Schnittstelle zwischen Lagersystem
und Flurförderzeugen.
Damit das System fehlerfrei mit hohem
Durchsatz läuft, stellen Scanner,
Gewichts- und Konturenkontrollen
sicher, dass die Ladeeinheiten richtig
ausgerichtet und für ihr Ziel geeignet
sind. Falsch aufgegebene oder fehlerhafte
Ladeeinheiten werden ausgeschleust.
Das vermeidet Stillstände,
etwa durch verklemmte Paletten.
Zur Prozesssicherheit trägt auch die
intuitive Buchung über Hand-vor-Ort-
Panel (HVO) bei. Ein solcher Informationspunkt
liefert alle Infos zur Ladeeinheit.
Er lässt sich manuell bedienen,
jedes Gebinde und jede barcodelose
Leerpalette zuweisen.
Weiter auf der nächsten Seite.