audimax I.T. 11-2022 - Karrieremagazin für ITler

BRANCHENEINBLICK
FAHREN HEUTE
GAUL WAR GESTERN – HIER KOMMEN
SECHS INNOVATIONEN, DIE HEUTE
WICHTIG SIND, UM DAS FAHREN VON
MORGEN ZU GESTALTEN.
Text: Stefanie Markert
DARUM DREHT SICH DAS RAD 2023
»Eine wesentliche Herausforderung – und zugleich auch
Chance – besteht darin, die Zukunft der Mobilität maximal
nachhaltig zu gestalten«, erklärt ein Sprecher von ZF. Darunter
falle unter anderem der Wandel von der individuellen,
PKW-zentrierten Mobilität hin zu flexiblen Mobilitätskonzepten
– das automatisierte Fahren nimmt hierbei eine
zentrale Rolle ein, so der Technologie-Experte weiter. Zum
Einstieg dürften daher für Studierende die Entwicklung
autonomer Fahrfunktionen, Data Mining, Data Analytics
sowie System Architecture besonders interessant sein. Laut
einer aktuellen Befragung der internationalen Data & Analytics
Group YouGov in Kooperation mit dem Center of Automotive
Management (CAM), könne sich jeder fünfte Proband
die Nutzung autonomer Fahrzeuge sehr gut vorstellen.
1 PLATOONING beschreibt ein noch in der Entwicklung befindliches System, bei dem mehrere Fahrzeuge im Straßenverkehr mit Hilfe von
technischen Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinanderfahren. »Alle im Platoon fahrenden Fahrzeuge sind durch eine
sogenannte elektronische Deichsel mittels einer Car-to-Car-Kommunikation miteinander verbunden«, heißt es im Bericht zum Projekt »EDDI« der
Partner MAN Truck & Bus SE, DB Schenker und Hochschule Fresenius, die 2018 erstmals LKW-Platoons im Praxisbetrieb testeten. Platooning könne
als Vorstufe des autonomen Fahrens gesehen werden, so die Projektpartner, und dazu beitragen, dass autonome Technologien früher in den Straßenverkehr
implementiert werden.
2 DUNKEL WAR'S, DER MOND SCHIEN HELLE
Um sicher ans Ziel zu kommen, müssen Autofahrer gut sehen und
auch gesehen werden – intelligente und präzise Lichtsysteme helfen
dabei. Verschiedene Assistenzsysteme – Tagfahr-, Abbiege- und Kurvenlicht
– sorgen für die perfekte Beleuchtung in jeder Situation. »Moderne
LED-Lichtsysteme können die Fahrbahn mit Hilfe von Frontkamera,
GPS und weiteren Sensoren je nach Wetter und Streckenverlauf
optimal ausleuchten und dabei die Blendung des Gegenverkehrs
und die Eigenblendung minimieren, zum Beispiel auf
Landstraßen, im Stadtverkehr oder bei Nebel
oder Schneefall«, so der Deutsche Verkehrssicherheitsrat
e. V. (DVR).
STUDIENEINSTIEG LEICHT GEMACHT
»Grundlage und Voraussetzung für den Berufseinstieg ist immer ein breites und anwendungsorientiertes
Wissen aus dem Studium«, so ein Sprecher der ZF Group. Wichtig sei, dass sich Studierende in
kurzer Zeit tief in komplexe, neue Sachverhalte einarbeiten können – Flexibilität und Lernbereitschaft
seien neben Teamfähigkeit in einem derart dynamischen Umfeld daher besonders gefragt, erklärt der
Experte. Weiterhin sollten die Studierenden belastbar sein, lösungsorientiert und kreativ denken können,
um in diesem herausfordernden und zugleich spannenden Themenfeld erfolgreich agieren zu können,
schließt der ZF-Sprecher.
3 INTUITIVE BEDIENSYSTEME
»Wer abgelenkt Auto fährt, wird viel leichter in einen Unfall verwickelt«,
so Melanie Mikulla, Unternehmenssprecherin ADAC, »umso wichtiger
ist es, dass die Fahrzeugfunktionen im Auto leicht zu bedienen sind und
den Fahrer nicht ablenken.« In einer Studie untersucht der ADAC deshalb
– in Zusammenarbeit mit der Hochschule Augsburg – mit Hilfe
von Eyetracking, wie stark das Bedienen von Navigationssystem, Radio,
Klimaanlage und weiteren Autofunktionen den Fahrer ablenkt. Autos
mit controllerbasierten Systemen haben im Test im Vergleich zu
Touchscreen gesteuerten Fahrzeugen besser abgeschnitten
– das geringste Ablenkungspotential bieten Autos, die
sich intuitiv bedienen lassen. »Funktionen, die sicherheitsrelevant
sind oder die man häufig nutzt – z. B.
Lichtschalter – sollten unbedingt über ein separates
Bedienelement zu steuern sein«, erklärt
Mikulla. Infotainmentsysteme seien hinge-
gen am besten per Display steuerbar,
fährt die Expertin fort, denn dies ermögliche
die schnellste Bedienung.
Quelle: auto-institut.de – »Akzeptanz autonomer Fahrzeuge in Deutschland«; bussgeldkatalog.org; tz.de; golem.de; adac.de; sicherunterwegs.dvr.de; EDDI: Elektronische Deichsel – Digitale Innovation
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