O+P Fluidtechnik 11-12/2023

BEDIENELEMENTE
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL
Der Verzicht auf eine Lenksäule verbessert die Sicht in Fahrtrichtung
– ein wichtiger Punkt bei Erntemaschinen, wo Fahrzeugführer
den sogenannten Erntevorsatz so gut wie möglich im Blick behalten
müssen. Ohne Lenkrad gewinnt man wertvollen Platz in der
Fahrerkabine für andere Komponenten oder Instrumente bzw.
Displays. Auch kann der Fahrersitz drehbar ausgelegt werden, etwa
für Arbeiten, die einen Wechsel der Blickachse erfordern:
Selbst dann bleibt das Fahrzeug weiterhin lenkbar, denn der in
die Armlehne des Sitzes integrierte Lenkjoystick schwingt mit –
anders als eine starre, fest montierte Lenksäule.
Nicht zuletzt verbessert ein Lenkjoystick die Ergonomie signifikant,
und die Arbeitsbelastung sinkt: Häufige Lenkbewegungen,
wie sie z. B. bei Umschlagarbeiten im Y-Zyklus der Fall sind, lassen
sich per Joystick mit sehr wenigen Bewegungen einer Hand spielend
leicht steuern. Die Sitzhaltung bleibt entspannt, das Steuern
des Fahrzeugs ist spürbar einfacher und ermüdungsfreier.
STRASSENZULASSUNG – AUFWÄNDIG,
ABER MACHBAR
02 Der in den
Fahrzeugsitz integrierte
Lenkjoystick ist proportional
zur Lenkachsstellung des
Fahrzeugs positioniert; die
ergonomisch günstige
Gestaltung ermöglicht
volle Lenkausschläge ohne
großen Kraftaufwand
Völlig auf ein Lenkrad zu verzichten – das ist schon heute vor allem
bei Sonderfahrzeugen der Fall, die nicht am öffentlichen
Straßenverkehr teilnehmen. Sie werden ausschließlich auf eingezäunten
Firmengeländen und Baustellen, auf Arealen wie einer
Kiesgrube oder auf land- und forstwirtschaftlichen Nutzflächen
betrieben. Allerdings ist die Straßenzulassung für ein allein per
Joystick gelenktes Fahrzeug durchaus realisierbar, wenn auch an
hohe Bedingungen geknüpft. Hier will der Gesetzgeber vor allem
sicherstellen, dass ein Fahrzeug auch bei einem technischen
Defekt des Lenksystems weiterhin steuerbar bleibt. Redundante
Systeme sind hier eine Lösung, um die geforderte Ausfallsicherheit
zu erreichen. Ein Hersteller für Baumaschinen plant bereits,
für den Lenkjoystick LPR-2515 mittelfristig die Straßenzulassung
umzusetzen.
RÜCKMELDUNG DYNAMISCH ABGESTIMMT
Da ein Lenkjoystick nicht mechanisch mit der gelenkten Achse
verbunden ist, koppelt ihn das auch ab von haptischen Rückmeldungen.
Diese sind aber wichtig, etwa um zu spüren, wie weit der
EIN FEEDBACKSYSTEM
SORGT FÜR DIE HAPTISCHEN
RÜCKMELDUNGEN
aktuelle Lenkausschlag ist. Beim LPR-2515 löst ein ausgeklügeltes
Feedbacksystem diese Problematik: Motorische Verstelleinheiten
erzeugen deutlich spürbare Impulse und übertragen sie
an den Griff. Auf diese Weise erhält der Fahrer auch die exakte
Rückmeldung der Lenkposition.
Doch die Möglichkeiten des von FSG entwickelten und patentierten
Feedback-Systems reichen darüber hinaus: Ebenso innovativ
wie zukunftsweisend ist, dass sich für den FSG-Joystick ver-
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