Economic importance of the Flemish maritime ports: Report 2002

ANNEX 2: PORT AREASThese port areas have been defined in accordance with the Royal Decree of 2 February 1993, signed on theoccasion of the transfer of port ownership from the State to the Flemish Region. The definition of the four portareas is given in Dutch in the appendix to this Royal Decree, issued on 4 March 1993 in the Belgian LawGazette 82 .1 Definition of the Antwerp port area« De begrenzing van de haven van Antwerpen wordt in dit Koninklijk Besluit omschreven als volgt :Rechteroever- ten noorden, begrensd door de rijksgrens met Nederland vanaf de grens met de gemeente Beveren (hetmidden van de stroom) tot, oostwaarts, de snijding met de gemeentegrens Antwerpen-Stabroek- ten oosten, de grens Antwerpen-Stabroek tot de rijksgrens A12, verder zuidwaarts tot rijksgrens N144a(Ekersesteenweg) via rijksweg N180 (Noorderlaan) tot de noordelijke oever van het Albertkanaal. Oostwaartstot rijksweg N129 (Minister Delbekelaan) tot aan de Schijnpoort, de Slachthuislaan, Bredastraat, ViaductExpress, Ellermanstraat tot rijksweg N1 (Italiëlei) zuidelijk tot de Tunnelplaats, Ankerrui, Brouwersvliet tot deTavernierskaai (waterkerende muur inbegrepen)- ten zuiden, langsheen de waterkerende muur (inbegrepen) van de Scheldekaaien tot Schelde nr. 8. Vervolgensde Generaal Armstronglaan tot aan de spoorlijn Antwerpen-Zuid-Boom, verder tot de Krugerbrug, Naftaweg, deGrenspacht, de grenzen van lot B en J van de Petroleuminstellingen Zuid en de vroegere stadsgrensAntwerpen-Hoboken tot de grens Antwerpen-Zwijndrecht in de stroom- ten westen, de grens Antwerpen-Zwijndrecht in de Scheldebedding. Vervolgens de linkerscheldeoever opAntwerps grondgebied tot aan de grens Zwijndrecht-Antwerpen ter hoogte van Pijp Tabak aan de Schelde.Vanaf hier noordwaarts in het midden van de stroom, de gemeentegrens met Zwijndrecht en Beveren tot aan derijksgrens met Nederland.Linkeroever- ten oosten, de grens van de Stad Antwerpen vanaf de rijksgrens met Nederland tot de snijding met rijksweg nr.617- ten zuiden, de rijksweg nr. 617, vanaf voormeld snijpunt met de provincieweg nr. 356- ten westen, de westelijke grens van de groenzone- ten noorden, de rijksgrens met NederlandSinds het opmaken van deze beschrijvende lijst kan het huidige havengebied op bepaalde plaatsen afwijken alsgevolg van nieuwe politieke, ruimtelijke of ecologische afspraken en evoluties. »2 Definition of the Ghent port area« Onder het begrip havenzone wordt verstaan, het gebied afgebakend door de Koning Boudewijnlaan ten westenvan het kanaal Gent-Terneuzen, de Belgisch-Nederlandse grens ten noorden, de Kennedylaan ten oosten en deDampoort ten zuiden. De bedrijven-zones ten noorden van de R4 en ten oosten van de Kennedylaan, gelegen opGents grondgebied, worden ook tot de havenzone gerekend. Het totale havenareaal beslaat een oppervlakte van2.668 hectaren, waarvan 511 hectaren wateroppervlakte. »3 Definition of the Ostend port area« De havenzone van Oostende werd in dit KB omschreven als de zone begrensd door:- ten noorden: de Noordzee;- ten oosten: de grens tussen Oostende en Bredene (van de zeedijk tot de Noord-Ede); vervolgens de Noord-Edetussen de Spuikom en de Blauwe Sluis; en tot slot de Rijksweg N320 (Plassendaalsesteenweg) tussen deBlauwe Sluis en de Plassendalebrug;82Named « Moniteur belge » in French and « Belgisch Staatsblad » in Dutch.NBB WORKING PAPER No. 56 - JUNE 2004 87