Economic importance of the Flemish maritime ports: Report 2002

More documents

Recommendations

Info

- ten zuiden: het kanaal Plassendale-Nieuwpoort, tot aan de spoorlijn;- ten westen: de spoorlijn Oostende-Brugge tussen het kanaal Plassendale-Nieuwpoort en het Zwaaidok;vervolgens de Konterdamstraat (langs de spoorlijn) tot de snijding met de N34 (Koninklijke Baan); de N34 tot desnijding met de N334; en tot slot de N334 tot aan de snijding met de zeedijk (d.w.z. de Vindictivelaan en deVisserskaai, zodat zowel de Mercator jachthaven als het Montgomerydok in de zone begrepen zijn).Deze zone wordt verder aanschouwelijk voorgesteld op de bijgevoegde kaart. Er dient op gewezen dat hierin hetzuidelijk deel van de industriezone (d.i. gelegen ten zuiden van de spoorlijn Oostende - Brugge en langs de E40-autosnelweg) niet inbegrepen is. »4 Definition of the Bruges-Zeebrugge port area« De havenzone wordt daar omschreven als het gebied begrensd door:- ten noorden :de Noordzee, met als grens de westelijke en oostelijke dam van de Buitenhaven en de verbindingslijn tussen dedamkoppen;- ten oosten :de De Maerestraat tussen de Zeedijk en de Kustlaan N34;de rijksweg N300 tot snijding met N376;de rijksweg N376 tot snijding met R30;- ten zuiden :de rijksweg R30 tussen de snijding met N 376 en de Krakelebrug;- ten westen :de spoorweg tussen de Krakelebrug en de snijding met het verlengde van de geplande N31 a;de N31 a tussen voormelde snijding en de Kustlaan N34;de Baron de Maerelaan tussen de Kustlaan N34 en de Zeedijk. »5 Ports' maps• Port of Antwerp• Port of Ghent• Port of Ostend• Port of Zeebrugge88 NBB WORKING PAPER No.56 - JUNE 2004
Haven van Antwerpen - Port d’Anvers - Port of AntwerpNBB WORKING PAPER No. 56 - JUNE 2004 89
Page 3:
AbstractThis paper provides an exte
Page 8 and 9:
conditions than those in Europe in
Page 10 and 11:
1 INTERNATIONAL CONTEXTIn 2002 the
Page 12 and 13:
average 41.1 p.c. of the traffic in
Page 14 and 15:
The study goes on to describe some
Page 16 and 17:
3.1.2 Changes in indirect VAAs poin
Page 18 and 19:
3.3 Comparison of change in value a
Page 20 and 21:
3.5.1 Contract type and human resou
Page 22 and 23:
GRAPH 4TOTAL NUMBER OF STAFF EMPLOY
Page 24 and 25:
as a whole (0.8 p.c. in 2002). Desp
Page 26 and 27:
• A slight decline in solvency wa
Page 28 and 29:
4.1.2 Value addedTABLE 7 SUMMARY OF
Page 30 and 31:
• The car manufacturing rose by 4
Page 32 and 33:
TABLE 9 SUMMARY OF CHANGES IN EMPLO
Page 34 and 35:
TABLE 11 SUMMARY OF CHANGES IN INVE
Page 36 and 37:
4.1.5 Financial ratios (private com
Page 38 and 39:
4.2 Port of Ghent4.2.1 Significant
Page 40 and 41:
TABLE 16 SUMMARY OF CHANGES IN VALU
Page 42 and 43:
4.2.3 Salaried employmentTABLE 18 S
Page 44 and 45: At the port of Ghent, the major cha
Page 46 and 47: investments was seen (+ 26.9 p.c.),
Page 48 and 49: Binnenvaart Bulk en Container Trans
Page 50 and 51: 4.3 Port of Ostend4.3.1 Significant
Page 52 and 53: TABLE 25 SUMMARY OF THE CHANGES IN
Page 54 and 55: 4.3.3 Salaried employmentTABLE 27 S
Page 56 and 57: Changes by sector in direct effects
Page 58 and 59: continued in 2002. Hence, investmen
Page 60 and 61: TABLE 32RATIOS BY SECTORSectorsRetu
Page 62 and 63: 4.4 Port of Zeebrugge4.4.1 Signific
Page 64 and 65: TABLE 34(continued)SUMMARY OF THE C
Page 66 and 67: 4.4.3 Salaried employmentTABLE 36 S
Page 68 and 69: • Following two good years for th
Page 70 and 71: 36.0 p.c. in industry and by 51.9 p
Page 72 and 73: By sectorTABLE 41RATIOS BY SECTORSe
Page 74 and 75: 5 SUMMARY OF THE MAIN RESULTS AND P
Page 76 and 77: 5.2 Prospects for the Flemish marit
Page 78 and 79: List of abbreviationsd.w.t.ESA 95EU
Page 80 and 81: TABLE 45CLUSTERSClustersNACEcodesDe
Page 82 and 83: 3.2 SelectionNon-maritime companies
Page 84 and 85: Comment: This is why there is a two
Page 86 and 87: o 3413 early retirement (*)o 3423 d
Page 88 and 89: 5.2 Estimation of indirect effects5
Page 90 and 91: means that this value grew by 4.0 p
Page 92 and 93: 86 NBB WORKING PAPER No.56 - JUNE 2
Page 96 and 97: Haven van Gent - Port de Gand - Por
Page 98 and 99: Haven van Zeebrugge - Port de Zeebr
Page 100 and 101: Suttak Nace-bel Cluster Sector Defi
Page 102 and 103: Suttak Nace-bel Cluster Sector Defi
Page 104 and 105: ANNEX 4:LIST OF PUBLIC ADMINISTRATI
Page 106 and 107: 1.2 EMPLOYMENTTABLE 50SUMMARY OF TH
Page 114 and 115: TABLE 59BREAKDOWN OF FINDINGS BY CL
Page 116 and 117: TABLE 63BREAKDOWN OF FINDINGS BY CL
Page 118 and 119: Table 65(continued)SOCIAL BALANCE S
Page 120 and 121: ANNEX 8: MARITIME TRAFFIC BY PORT I
Page 122 and 123: ANNEX 9:GLOSSARY AND MARITIME TRANS
Page 124 and 125: 3 Intermodality 86In the transport
Page 126 and 127: KB Weekly Bulletin no. 51/16 (May 1
Page 128 and 129: NATIONAL BANK OF BELGIUM - WORKING
Page 130: 53. « Does Financial Liberalizatio
show all

Economic importance of the Flemish maritime ports: Report 2002

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?