FinMEccanica

INTERNICOPERTINAAttaccoa FinmeccanicaIndagine su quella strana forma di autolesionismoall’italiana che minaccia il cuore industriale delnostro paese. Così, grazie all’azione congiuntadi procure e quotidiani, rischiamo di perdere unaffare da cinque miliardi. A vantaggio dei francesiCe l’avevano quasi fatta. Alla fine digiugno era toccato al ministro dellaDifesa Giampaolo Di Paola scenderea Brasilia per riannodare i fili deldiscorso col suo omologo brasiliano, CelsoAmorim. E che discorso: in ballo c’erala gara per fornire alla marina brasilianacinque cacciatorpediniere/fregate lanciamissilida 6.000 tonnellate, altrettantecorvette/pattugliatori da 1.800 tonnellatee una grande nave rifornitrice. Unprogramma che non riguarda solo la realizzazionedelle navi ma anche gli allestimenti,l’elettronica e gli armamenti.Una commessa da 5 miliardi di euroche fa gola anche a francesi, tedeschi, britannici,spagnoli, sudcoreani, eccetera.Negli stessi giorni anche l’amministratoredelegato di Fincantieri Giuseppe Bono,l’azienda predestinata a costruire le naviin caso di vittoria dell’offerta italiana, eranel paese sudamericano a ritessere la telacon funzionari del ministero della Difesabrasiliano, in particolare con l’ex presidentedel Partito dei lavoratori (quello delpresidente Dilma Rousseff e del suo predecessoreLula) Josè Genoino. Poi il 18-20settembre è stata la volta di Corrado Passera,il ministro dell’Industria, di recarsiin Brasile ufficialmente per trattareaccordi industriali a largo raggio, ma senzaperdere di vista l’obiettivo numero unodi restaurare il primato italiano nell’operazionecorvette e cacciatorpediniere.Le cose sembravano rimettersi per ilmeglio quando… patatrac! Il 23-24 ottobrearrivano sui quotidiani verbali di interrogatoririlasciati ai Pm di Napoli quasi unanno prima (novembre 2011) da Lorenzo14 | 21 novembre 2012 | |