jaarverslag 2006 jaarverslag 2006 - Connexxion

Profiel van de onderneming
Connexxion wil een toonaangevende dienstverlener
in het personenvervoer zijn. Middels strategische
partnerships met publieke en private opdrachtgevers
realiseert de onderneming optimale mobiliteit voor
haar reizigers.
Visie op mobiliteit
Door aan te sluiten bij de wensen van haar klanten en
vaak innovatieve mobiliteitsoplossingen te bieden, is
Connexxion in staat haar huidige klanten te behouden
en nieuwe te winnen. Zij wil daartoe een constructieve,
zakelijke samenwerking met concessieverleners
– rekening houdend met hun vaak publieke
verantwoordelijkheid – en private opdrachtgevers.
Connexxion realiseert zich dat mobiliteit een
voorwaarde is voor economische groei en wil derhalve
een bijdrage leveren aan de bereikbaarheid van de
steden en aan de beschikbaarheid van openbaar
vervoer in de landelijke gebieden.
In dichtbevolkte gebieden biedt het openbaar
vervoer grote voordelen ten opzichte van andere
vervoermiddelen. Connexxion kiest er dan ook voor
de komende jaren te blijven investeren in kwaliteitsverbetering
en -beheersing, aangezien een verbeterd
OV-aanbod zich in deze stedelijke gebieden snel
vertaalt in reizigersgroei.
Om haar filosofie en visie op mobiliteit vorm
te geven, hanteert Connexxion de volgende
uitgangspunten:
a. de dienstverlening wordt afgestemd op de reiziger,
b. bus, tram, trein, taxi en boot zijn onontbeerlijke
schakels in mobiliteit,
c. samenwerking tussen vervoersmodaliteiten is een
voorwaarde voor ketenmobiliteit.
Om automobilisten te verleiden vaker voor
alternatieve vervoersoplossingen te kiezen is
informatie noodzakelijk. Daarnaast is een substantiële
verbetering van de kwaliteit van het vervoer nodig.
Leidend hierin is de ‘van deur tot deur’ benadering,
aangezien de dienstverlening slechts zo goed is als de
zwakste schakel in de keten. Een goede ketenmobiliteit
is voor een deel afhankelijk van de mate waarin de
lokale en regionale vervoerssystemen aansluiten
op het stelsel van treindiensten. Evenzo kan gesteld
worden dat vraagafhankelijk vervoer, uitgevoerd
met taxi’s en taxibussen, zijn ontsluitende rol slechts
optimaal kan vervullen als de aansluiting op het
verbindende busnet goed is geregeld. Dialoog tussen
reizigers en vervoerder, vervoerders onderling, maar
ook tussen vervoerders en decentrale overheden en
wegbeheerders is dan ook cruciaal om hoogwaardige
vervoersdiensten te kunnen bieden.
De ontsluiting van het dunner bevolkte
platteland realiseert de onderneming door inzet
van midibussen, (afstemming en integratie met)
kleinschalige vervoersconcepten via Connexxion Taxi
Services en vergaande afstemming met systemen
voor collectief vraagafhankelijk vervoer (CVV) en
buurtbussen. Ervaringen opgedaan in multimodale
vervoersconcepten worden toegepast voor een juiste
afstemming van haar diensten op treinverbindingen.
Organisatie
Connexxion heeft haar vervoersactiviteiten
georganiseerd in de divisies Openbaar Vervoer, Hermes
Groep, Taxi Services, Tours en Water. Techno Service
Nederland (TSN) is de leverancier van onderhoud en
schadeherstel voor alle divisies en bedrijfsonderdelen.
De totale omzet voor 2006 bedroeg € 884,2 miljoen.
In totaal telde Connexxion ultimo 2006 13.009
medewerkers. De vloot van Connexxion bestond
ultimo 2006 uit 2.821 bussen, 212 (semi-)touringcars,
3.639 taxi’s en taxibussen, 7 treinen, 27 trams,
22 ambulances en 14 schepen.
1881
De interlokale stoomtram doet zijn intrede, onder meer de
verbinding van de RTM tussen Rotterdam-Delfshaven en
Schiedam en de lijn Haarlem-Leiden van de NZHSTM.