1DISPUTATartalom

feltöltôvel, tartalék áramforrás is van a
repülôgépekhez, tehát komplett gépkiszolgáló
sorunk van, így bármikor bármilyen
repülôgépet ki tudunk szolgálni – jelentette
ki Jenei Zoltán, az Airport Debrecen Kft.
ügyvezetô igazgatója.
Februárban eldôlt, hogy hamarosan
újra igazi élet költözhet a reptérre. Bejelentették,
hogy júniustól rendszeres
repülôjárat indul Debrecenbôl a törökországi
Antalyába. Errôl kötöttek is megállapodást
két utazási iroda és az Airport Debrecen
Kft. képviselôi. Ezúttal valószínûnek
látszik, hogy ezeknek a járatoknak nem
az lesz a sorsuk, mint a három évvel korábbi
tunéziaiaknak, amiket annak idején
– noha sikeresek voltak – le kellett állítani
az ILS-rendszer hiánya miatt.
– Óriási lehetôség ez Debrecen és az
egész régió számára – vélekedik Mucsi
Krisztina, az egyik chartert mûködtetô
utazási iroda tulajdonosa. – Nagyon fontos,
hogy minôségi utakat ajánljunk reális
áron. Az is lényeges, hogy ebben a helyzetben
az utazási irodák összefogjanak. Mert
a turizmus fejlesztése közös érdek…
Tovább növelte a bizakodó hangulatot,
hogy egy április 1-jével életbe lépô kormányhatározat
alapján nemzetközi vámút,
azaz a ferihegyivel azonos minôsítésû lett
a debreceni repülôtér. A minôsítés azt jelenti,
hogy a vámosok állandó szolgálatot
teljesítenek, így nem kell három nappal
korábban jelezni egy-egy repülôgép érkezését.
Április végére aztán kiderült, hogy
megítéltek ugyan pénzt a debreceni
repülôtérnek, ám az Országos Területfejlesztési
Tanács az észak-alföldi régió három
légikikötôjének – a nyíregyházinak, a
szolnokinak és a debreceninek – szavazott
meg összesen 550 millió forintos támogatást.
A pénzt az Észak-alföldi Regionális
Fejlesztési Tanácson keresztül adja az országos
társintézmény. Ide kell a három reptérnek
közös fejlesztési tervet benyújtani.
Így a támogatás összege jóval elmaradt a
remélttôl.
Április 28-án ismét létrejött egy
Medgyessy–Kósa-találkozó. A debreceni
polgármester fogadóóráján kereste fel a
miniszterelnököt, hogy a repülôtér állami
támogatásának növelését kérje. Medgyessy
Péter válaszul emlékeztette a polgármestert
arra, hogy a program szerepel a kiemelt területfejlesztési
projektek között a nyíregyházi
és a szolnoki fejlesztésekkel együtt.
A miniszterelnök elmondta: a Hajdú-Bihar
Megyei Közgyûlés és Debrecen szocialista
frakciója már megkezdte a szakmai egyeztetést
a közös fejlesztési lehetôségekrôl a
másik két város vezetôivel. A miniszterelnök
javasolta Kósa Lajosnak, hogy „kapcsolódjon
be ezekbe a tárgyalásokba a gyors
siker reményében”. Több pénz tehát nincs,
a támogatás összege is ködös, így érkezett
el a repülôtér ahhoz a bizonyos április
30-ai ünnepi avatáshoz.
– El kell hitetni a régió lakosaival, hogy
ez ma már egy nemzetközi közforgalmú
repülôtér, amelyik rossz idôjárási viszonyok
között is tud utasokat fogadni. Használni
kell a repülôteret – hangsúlyozta Jenei Zoltán,
az Airport Debrecen Kft. ügyvezetô
igazgatója.
– Sorsdöntô pillanathoz érkeztünk
– elemezte a helyzetet Kósa Lajos –, mert
innentôl fogva az a legfontosabb feladat,
hogy a repülôtér „töltését” megoldjuk. Továbbra
is bízunk a kormány segítségében,
és reméljük, hogy a három reptérnek ígért
500 millió forint jelentôs része Debrecennek
jut. És ha nô a forgalom, jöhetnek a
további fejlesztések.
Itt tartunk most. Június óta vidám,
nyaralni induló utasok lepik el rendszeresen
az utasvárót. Az ô bizalmuk jelenti a
szép jövô elsô zálogát...
DISPUTA Kapualj
30