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a cambio de la cesión de otros terrenos donde construir una nueva
casa, la cual tendrá el mismo nombre y que es la que ha llegado casi
hasta nuestros días 47.
Al año siguiente se efectúa la escritura de un concierto entre Juana
Aguirre Miramón, viuda de Joaquín Antonio Elosegui, administrador
de los bienes del Marqués de Villa Alegre y San Millán, y Ramón Brunet
en nombre de sus hermanos José y Francisco Brunet. Para evaluar
los terrenos ambas partes nombran peritos: el Marqués a José Antonio
Berelu y los Brunet al arquitecto Joaquín Ramón Echeveste, ambos
vecinos de San Sebastián. Terminada la nueva casa, el 17 de mayo de
1846 se firma el documento de cambio de propiedad. Entre las cláusulas
se indica que en los terrenos cedidos al Marqués este nunca
podrá construir un molino 48.
Para 1848 la fábrica ya estaba produciendo; así se deduce de la celebración
solemne del centenario el año 1948.
El 8 de junio de 1849 Ramón Brunet escribe a su amigo el duque
de Mandas, Fermín de Lasala, que vivía en Madrid, pidiéndole su oposición
a la nueva legislación de apertura comercial que se estaba
estudiando ya que «la fábrica sufrirá un golpe mortal si se admiten los
algodones extrangeros» 49.
Me parece de extraordinario interés el informe que redactó el
año 1860 Frederic Le Play, un ciudadano francés de paso por Gipuzkoa.
En él se dibuja con detalle la vida en los primeros centros
industriales de nuestro país, y concretamente en la fábrica textil de
los Brunet 50.
El tratado de Vergara, que puso fin en 1840 a una guerra civil mantenida
durante siete años por los vascos en defensa de sus fueros, ha venido a transformar
profundamente las condiciones en las cuales vivían las provincias
vascongadas. Incluidas ya en el régimen aduanero español, estas provincias ha
dejado de recibir libremente las mercancías extranjeras; al mismo tiempo, han
adquirido el derecho de comerciar libremente con el resto de la península y sus
colonias. El primer resultado de este nuevo sistema ha sido la casi total erradicación
del contrabando y la disminución del comercio de tránsito. Como
consecuencia de estos cambios, se han visto desplazados algunos intereses, al
tiempo que ha tenido lugar una cierta perturbación en los hábitos de la población.
Bien pronto nuevas causas han venido a producir cambios más profundos:
bajo la influencia de las tarifas aduaneras, que aseguran una salida para sus productos,
han surgido manufacturas y se ha hecho presente un movimiento
industrial cuya naturaleza e influencia sobre las costumbres del país resulta interesante
considerar.
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