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1 Real Academia de la Historia. Diccionario Geográfico-Histórico de España.
1802. Reedición La Gran Enciclopedia Vasca. Bilbao. 1968.
2 Madoz, Pascual. Diccionario Geográfico-Estadístico-Histórico de España y sus
posesiones de ultramar. Madrid. 1847. Reedición facsímil: Biblioteca Santa Ana.
Almendralejo, 1991. Tomo XII. p. 348.
3 Agradezco a Iñigo Mendiola de la Diputación Foral de Gipuzkoa por la cesión
de estos datos.
4 Madoz, Pascual. Op.cit. Tomo X, p. 92.
5 Archivo Diocesano de Pamplona (A.D.P.). Leg. 2.761. Expediente 2-A y 2-B.
6 Archivo Histórico de Protocolos de Gipuzkoa / Gipuzkoako Protokoloen Artxibo
Historiakoa (A.H.P.G.- G.P.A.H.). San Sebastián. Leg. 74. Fol. 63.
7 A.H.P.G.-G.P.A.H. San Sebastián. Leg. 208.
8 Murugarren Zamora, Luis. Lasarte. Caja de Ahorros Municipal. San Sebastián,
1974.
9 Registro de la Propiedad. San Sebastián. 3.10.1895. Fol. 22.
10 Bardají Olloquiegui, José Mari. Oriako nire oroipenak. Oria y mis recuerdos.
Ayuntamiento de Urnieta. 2005, p. 199 ss.
11 Díez de Salazar Fernández, L.M. y Ayerbe Iribar, M.R. Juntas y Diputaciones
de Gipuzkoa: 1604-1606. Diputación Foral de Gipuzkoa. San Sebastián, 1990.
Tomo XVI, p. 87 y 286.
12 Rodríguez Ranz, José Antonio. Historia de las vías de comunicación en Gipuzkoa:
1833-1937. Diputación Foral de Gipuzkoa. San Sebastián. 2003, p. 41 ss.
13 Archivo General de Gipuzkoa / Gipuzkoako Agiritegi Orokorra (A.G.G. /
G.A.O.). JD.IM.217.144.
14 Aguirre Sorondo, Antxon. La cadena de Oiartzun. En: Revista Oiartzun. Ayuntamiento
de Oiartzun. 1995, p. 46-47.
15 Se daba mucha importancia a la anchura de las llantas de las ruedas de los carros
ya que las estrechas dañaban los caminos y obligaba a mayores gastos de
mantenimiento.
16 A.G.G.- G.A.O. JD-IT-67. b.7.
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