(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)

Operaciones y Manutenciones del Volare
152
Operaciones y Manutenciones del Volare
• La circulación de corriente excesiva en las baterías débiles.
• En consecuencia, la corriente de las baterías auxiliares puede quedar
insuficiente para accionar la partida.
2
1
MOTOR
Gerenciamiento del Motor
El Volare está equipado con un sistema electrónico de
diagnosis que posibilita informar eventuales problemas en
el motor con el encendido de la ampolleta vía tablero. En el
caso de que la ampolleta de diagnosis se encienda, el motor podrá iniciar
una falta de potencia (accionamiento de autoprotección del motor) en
algunos segundos.
El sistema de protección hace que el que motor reduzca, poco a poco,
su rotación buscando así, proteger los componentes.
La reducción posee niveles de funcionamiento automático para cada
caso, como veremos a seguir, para cada modelo.
Veamos algunos problemas que pueden ocurrir accionando así el
sistema de autoprotección del motor (falta de potencia): Calentamiento
excesivo del motor; problemas en el sistema de inyección; problemas
en el sistema de alimentación.
Módulo Electrónico
El conector de diagnosis está localizado junto al tablero, en la central
eléctrica, internamente, cerca de los fusibles.