(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)
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Operaciones y Manutenciones del Volare<br />
posición. Nunca haga el cambio sin presionarlo.<br />
R - Para el cambio de marchas de 1, 2, D, OD para la marcha R, o<br />
viceversa, pare totalmente el vehículo. Mueva la palanca PARE a la<br />
posición (N), y sólo después seleccione la marcha escogida.<br />
D/OD – Conforme la velocidad del motor vaya aumentando, la transmisión<br />
realizará una ascendente automática, o viceversa.<br />
IMPORTANTE<br />
• Con la palanca en esta posición, en desplazamientos de bajada, la<br />
transmisión podrá realizar cambios de marchas ascendentes, reduciendo<br />
la actualización del freno motor.<br />
• Sea prudente en desplazamientos en bajadas: disminuya la velocidad<br />
del motor seleccionando una combinación de marchas decrecientes<br />
(Posiciones 2 y 1), evitando posibles accidentes.<br />
CUIDADOS CON LA CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA<br />
Proceda de acuerdo con los ítems de abajo, cada vez que el motor esté<br />
funcionando y el conductor no esté en el asiento del conductor, sea para<br />
verificación y/o para manutención de algún ítem en la caja de transmisión,<br />
o por otro motivo.<br />
• Pare el vehículo con frenos;<br />
• Asegúrese de que el motor se encuentra funcionando en rotación de<br />
marcha lenta;<br />
• Asegúrese de que el freno de mano no esté accionado;<br />
• Bloquee las ruedas y tome todas las providencias necesarias para<br />
evitar que el vehículo se mueva;<br />
• Para dejar el motor funcionando en marcha lenta, por más de 5 minutos,<br />
seleccione la posición “N”. Nunca seleccione las marchas R o D, para<br />
evitar el calentamiento excesivo de la transmisión;<br />
• Para usar la posición “N” en posiciones estacionarias, accione los<br />
frenos para evitar un movimiento inesperado del vehículo;<br />
• Nunca utilice la marcha “N” para rodar en carreteras con declives o<br />
curvas sinuosas. Dejar esta marcha enganchada provoca los siguientes<br />
inconvenientes:<br />
a) El freno motor es despreciado, pudiendo llegar al punto de perder el<br />
control del vehículo.<br />
b) Daña la transmisión por falta de lubricación en los rodamientos internos<br />
de la caja. En el momento del engranaje, con el vehículo en movimiento,<br />
saliendo de la posición “N” para cualquier otra marcha adelante, podrá<br />
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Operaciones y Manutenciones del Volare