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(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)

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Operaciones y Manutenciones del Volare<br />

posición. Nunca haga el cambio sin presionarlo.<br />

R - Para el cambio de marchas de 1, 2, D, OD para la marcha R, o<br />

viceversa, pare totalmente el vehículo. Mueva la palanca PARE a la<br />

posición (N), y sólo después seleccione la marcha escogida.<br />

D/OD – Conforme la velocidad del motor vaya aumentando, la transmisión<br />

realizará una ascendente automática, o viceversa.<br />

IMPORTANTE<br />

• Con la palanca en esta posición, en desplazamientos de bajada, la<br />

transmisión podrá realizar cambios de marchas ascendentes, reduciendo<br />

la actualización del freno motor.<br />

• Sea prudente en desplazamientos en bajadas: disminuya la velocidad<br />

del motor seleccionando una combinación de marchas decrecientes<br />

(Posiciones 2 y 1), evitando posibles accidentes.<br />

CUIDADOS CON LA CAJA DE CAMBIO AUTOMÁTICA<br />

Proceda de acuerdo con los ítems de abajo, cada vez que el motor esté<br />

funcionando y el conductor no esté en el asiento del conductor, sea para<br />

verificación y/o para manutención de algún ítem en la caja de transmisión,<br />

o por otro motivo.<br />

• Pare el vehículo con frenos;<br />

• Asegúrese de que el motor se encuentra funcionando en rotación de<br />

marcha lenta;<br />

• Asegúrese de que el freno de mano no esté accionado;<br />

• Bloquee las ruedas y tome todas las providencias necesarias para<br />

evitar que el vehículo se mueva;<br />

• Para dejar el motor funcionando en marcha lenta, por más de 5 minutos,<br />

seleccione la posición “N”. Nunca seleccione las marchas R o D, para<br />

evitar el calentamiento excesivo de la transmisión;<br />

• Para usar la posición “N” en posiciones estacionarias, accione los<br />

frenos para evitar un movimiento inesperado del vehículo;<br />

• Nunca utilice la marcha “N” para rodar en carreteras con declives o<br />

curvas sinuosas. Dejar esta marcha enganchada provoca los siguientes<br />

inconvenientes:<br />

a) El freno motor es despreciado, pudiendo llegar al punto de perder el<br />

control del vehículo.<br />

b) Daña la transmisión por falta de lubricación en los rodamientos internos<br />

de la caja. En el momento del engranaje, con el vehículo en movimiento,<br />

saliendo de la posición “N” para cualquier otra marcha adelante, podrá<br />

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Operaciones y Manutenciones del Volare

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