(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)
(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)
(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Medio Ambiente y Conducción Económica<br />
202<br />
Medio Ambiente y Conducción Económica<br />
pues en estas rotaciones el motor tendrá el mayor torque asociado al<br />
menor consumo de combustible, y también note que fuera de la faja<br />
verde existe un aumento de consumo y caída en el torque.<br />
Rotación (X 100 RPM)<br />
Operando el Vehículo de Forma Correcta<br />
Los motores diesel, en general, tienen su menor consumo de<br />
combustible junto a su faja de máximo torque, y esto nos lleva a la<br />
conclusión indiscutible de que el conductor debe escoger las marchas<br />
siempre observando el tacómetro, de modo que la rotación del motor<br />
permanezca casi todo el tiempo dentro de la faja recomendada, o sea,<br />
la faja identificada por el color verde.<br />
Dijimos casi todo el tiempo, por qué en determinadas situaciones es<br />
necesario avanzar más allá de la faja verde, como por ejemplo, para<br />
vencer obstáculos, hacer adelantamientos y cambio de marchas<br />
en subidas. Pero dejemos claro, avanzar más allá de la faja verde<br />
moderadamente y con la finalidad específica de que, al cambiar para la<br />
próxima marcha la rotación del motor quede nuevamente dentro de la<br />
faja verde, de preferencia en el medio de ella.<br />
Queremos que usted sepa que no gana nada más allá de consumo<br />
elevado, ruido y contaminación, cuando acelera hasta el máximo,<br />
desnecesariamente para cambiar de marcha. En condiciones de trabajo<br />
leve usted debe cambiar las marchas en el instante en que la rotación llega<br />
al final de la faja verde, y dependiendo de la situación, siendo ésta más<br />
exigente o severa, usted debe avanzar para la faja amarilla, o inclusive<br />
para la faja roja discontinua, pero siempre manteniendo el objetivo de que<br />
la rotación caiga hasta el medio de la faja verde con el cambio de marcha.<br />
En el caso de que usted esté en una subida muy acentuada y note que