(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)

Medio Ambiente y Conducción Económica
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Medio Ambiente y Conducción Económica
• Violar el lacre de la bomba para aumentar el débito de combustible;
• Bombear el acelerador mientras cambia la marcha;
• Conducir el vehículo con el cambio en neutro para aprovechar el “vuelo”;
• Utilizar marcha inadecuada para el tipo de tráfico encontrado en el
momento;
• Dejar el motor en marcha lenta por tiempo excesivo;
¿Practica usted alguna de estas actitudes ¿Es usted capaz de cambiar
su comportamiento
Enfrentando el Desafío de Conducir Mejor
Ahora que usted sabe lo que no debe hacer al conducir un vehículo,
vamos a darle algunos consejos sobre lo que puede hacer para revertir
esta situación, pero para que esto ocurra, usted necesita estar dispuesto a
mejorar, y para que esto dé resultado, serán necesarios algunos cambios.
¿Está usted dispuesto a cambiar ¿Está dispuesto a auto disciplinarse
e intentar corregir estos viejos hábitos ¡Piense!
En el caso de que su decisión sea favorable al cambio, siga adelante sin
dudar, intente y no desista cuando surjan las dificultades, es totalmente
sabido que no es nada fácil cambiar los hábitos repentinamente, y que
éste es un proceso gradual que exige su esfuerzo diario en la búsqueda
de los resultados.
Primer análisis: Vea cual de las actitudes citadas anteriormente usted
realiza con mayor frecuencia y actúe intentando inhibirla, usted es
perfectamente capaz de controlar sus acciones, es sólo querer e insistir
en esta idea. Recuerde lo que fue dicho antes, conducir económicamente
es aprovechar el máximo desempeño del vehículo sin reducir su vida útil.
Usted debe haberse dado cuenta que la mayoría de las actitudes
indeseadas está relacionada a la manera de cómo usted usa el pedal
del acelerador, o sea, el régimen de trabajo a que usted somete el motor
mientras transita con el vehículo. Este régimen de trabajo del motor puede
ser perfectamente controlado, y para esto, los vehículos cuentan con
un instrumento muy importante denominado tacómetro que le muestra
al conductor, con precisión, cual es la situación instantánea del régimen
de rotaciones del motor.
Las rotaciones o giros del motor, son en realidad el número de vueltas
efectuadas por el cigüeñal del motor en un determinado tiempo, y
esta unidad en vehículos está expreso en rotaciones por minuto, o
RPM del motor como es más conocida. Ésta es una de las principales
herramientas de trabajo para economizar combustible y aumentar la
vida útil del vehículo.
¿Usted utiliza el tacómetro para conducir mejor el vehículo ¿Vamos
a intentarlo