(W8 | W9) - EURO III (Grupo 51)

Medio Ambiente y Conducción Económica
este valor muy caro. En una tienda cercana de autopiezas, existe un
filtro del mercado paralelo que, supuestamente sirve para esta misma
aplicación, y cuesta R$40,00. Si usted piensa a corto plazo, dirá: ¡qué
fantástico! Voy a economizar R$60,00, y acaba comprando este “más
barato”. Después vicia en este “más barato” y continua comprándolo,
pero después de unos 4 meses el motor del vehículo empieza a fallar,
pierde rendimiento e inclusive se apaga en el medio del tráfico.
El vehículo es llevado al Representante porque está en la garantía, pero
ahí viene el informe: bomba de alta presión del combustible averiada
internamente, debido a la entrada de impurezas. Y luego después viene
la noticia peor: no está cubierto por la garantía porque no utilizó un filtro
original. Y por último, viene el presupuesto: R$8.500,00 más la mano
de obra. Entonces debemos decir que los R$ 240,00 (4 meses) que
economizó con lo “más barato” le costará un perjuicio mucho mayor de
lo que si hubiese pagado los R$100,00 en el filtro original. Aunque usted
pagase los R$100,00 durante 7 años (1 cambio por mes), no llegaría al
valor de la bomba dañada, por eso, no se arriesgue. Haga las cuentas a
largo plazo, y si el producto es mucho más barato, desconfíe.
El Plan de Manutención
¿Por qué en el manual del propietario siempre existe aquella recomendación
diciendo ¡Siga rigurosamente el plan de manutención! Estas alertas y
recomendaciones existen porque el fabricante proyectó y probó el vehículo,
y sabe exactamente cuándo está en la hora de llevarlo para realizar la
prevención de problemas, o sea, la revisión periódica.
Este tal plan constantemente mencionado es en realidad, una instrucción de
cuándo y cómo debe ser realizada la manutención preventiva del vehículo,
pues es de esta forma que se garantiza la vida del vehículo para más un
período de trabajo. Si no respetamos los plazos establecidos en el plan de
manutención, corremos un gran riesgo de una manutención inoportuna,
que generalmente ocurre cuando más estamos necesitando el vehículo.
¿Imprevistos ocurren Sí, mismo un vehículo rigurosamente mantenido
conforme el plan de manutención, puede sufrir alguna pana, al final es una
máquina y también tiene sus limitaciones. Generalmente estas limitaciones
son sobrepasadas cuando el vehículo es operado de forma incorrecta,
causando esfuerzos adicionales a los previstos en el proyecto. A partir
del momento en que no es realizada la manutención preventiva, usted está
aumentando las oportunidades de que ocurran problemas, pues el límite del
conjunto ya no es más el mismo, y eso forma una reacción en cadena, en
que rompiendo un límite, se sobrecargan otros que acaban fallando también.
Por este, motivo la manutención correctiva no es una buena opción, porque
generalmente acompaña costos mayores que los de la prevención del
problema. Ejemplo: un filtro de aire que no fue autorizada su sustitución
porque usted cree que todavía está bueno. Una semana después se enciende
la luz de obstrucción del filtro de aire, pero usted no le da mucha atención
porque cree que el filtro está bueno, y debe ser algún problema en los cables.
Después la luz se apaga y las cosas quedan así mismo. Treinta minutos
después el motor echa humo y no anda más, ¿qué estará ocurriendo
El filtro se obstruyó, se rompió, entró suciedad, y el turbo se fue.
205
Medio Ambiente y Conducción Económica