REVISTA DEL CENTRO DE GRADUADOS E INVESTIGACIÓN
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<strong>DE</strong>TERMINACIÓN <strong>DE</strong> LA VARIACIÓN <strong>DE</strong> PRESIÓN <strong>DE</strong> VAPOR <strong>DE</strong> REID <strong>DE</strong> GASOLINAS DURANTE SU TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN EN LA CIUDAD <strong>DE</strong> MÉRIDA<br />
YUCATÁN<br />
preocupaciones de los distribuidores de gasolinas en<br />
diferentes países.<br />
El almacenamiento y transporte de combustibles líquidos<br />
orgánicos volátiles, es una de las principales fuentes<br />
generadoras de compuestos orgánicos volátiles (COV), sin<br />
embargo es una de las menos estudiadas. Por lo dicho<br />
anteriormente, este artículo está encaminado hacia la<br />
cuantificación de las presiones de vapor por las actividades<br />
de transporte y distribución de gasolina PEMEX Magna y<br />
PEMEX Premium en la ciudad de Mérida, Yucatán.<br />
Muestreo<br />
MATERIALES Y MÉTODOS<br />
La evaporación de la gasolina debido a su volatilidad,<br />
depende de factores como la climatología de la zona de<br />
estudio, sistemas de almacenamiento y distribución de la<br />
gasolina, intensidad del mercadeo, así como de sus<br />
propiedades físico-químicas. Para este estudio realizado en<br />
la Ciudad de Mérida, se seleccionaron cinco estaciones de<br />
servicio localizadas en diferentes puntos de la ciudad, de<br />
acuerdo a su distancia con la Terminal de Abasto y<br />
Almacenamiento de PEMEX (TAR-Mérida), con lo cual<br />
variaba el tiempo de transporte del combustible desde TAR-<br />
Mérida hasta las correspondientes estaciones de servicio. La<br />
toma de muestras de los combustibles en cada etapa, se<br />
realizó siguiendo las normas ASTM-D4057 [6], y ASTM-<br />
D5842 [7], para la toma manual de muestras representativas<br />
para productos líquidos del petróleo. En la Tabla I, se<br />
muestra la clasificación de las estaciones de servicio<br />
seleccionadas.<br />
Tabla 1. Clasificación de estaciones de servicio muestreadas.<br />
Planta de abasto Clasificación Distancia<br />
Terminal de<br />
S1<br />
Lejana<br />
Abastecimiento y<br />
S2<br />
Lejana<br />
Reparto, PEMEX<br />
S3<br />
Mediana<br />
refinación<br />
S4<br />
Cercana<br />
Mérida, Yucatán.<br />
S5<br />
Cercana<br />
El principio básico de cada procedimiento de muestreo<br />
involucra la obtención de muestras de tanques y<br />
contenedores de combustible, en donde los recipientes de<br />
muestreo son botellas de vidrio que usan tapas de plástico<br />
con sello en rosca.<br />
El procedimiento de muestreo de corrida dado por la<br />
ASTM-D4057, consiste en sumergir a una velocidad<br />
uniforme la botella tapada con un corcho o tapa perforada,<br />
lo más cerca posible del fondo, e inmediatamente subirla a<br />
una velocidad tal, que cerca de un 70-85% de la botella<br />
quede llena. Inmediatamente después de llenada la botella<br />
se tapa y se lleva a 0°C, hasta su análisis en laboratorio.<br />
las etapas donde se tomaron las muestras de los<br />
combustibles durante su traslado a la estación de servicio.<br />
a) Tanque de almacenamiento en TAR-Mérida,<br />
b) Carrotanque recién cargado,<br />
c) Carrotanque a su llegada a la estación de servicio,<br />
y<br />
d) Tanque de almacenamiento en la estación de<br />
servicio.<br />
Debido a la normatividad que rige en TAR-Mérida<br />
PEMEX Refinación para el abasto de sus gasolinas, se les<br />
solicitaron muestras de sus tanques de almacenamiento así<br />
como de los carrotanques recién llenados que servirían para<br />
abastecer a las estaciones de servicio. Se obtuvieron una<br />
muestra de las gasolinas PEMEX Magna del tanque de<br />
almacenamiento y una de un carrotanque recién cargado, así<br />
como una muestra de la gasolina PEMEX Premium del<br />
tanque de almacenamiento y una de un carrotanque recién<br />
cargado, cuyos datos de los análisis se tomarían como datos<br />
puntuales en los cálculos, para los tanques de<br />
almacenamiento y los carrotanques recién cargados,<br />
respectivamente.<br />
Para cada estación de servicio seleccionada se tomaron<br />
muestran de los carrotanques a su llegada a la estación de<br />
servicio correspondiente, así como en el tanque de<br />
almacenamiento subterráneo de la estación de servicio<br />
después de descargar la gasolina.<br />
Medición de la PVR<br />
La determinación de la presión de vapor de Reid (PVR) se<br />
realizó según la norma ASTM-D323 [8]. Este método es<br />
aplicable a muestras de presión de vapor de Reid inferiores<br />
a 26 psi, el cual consiste en llenar la cámara de muestra<br />
hasta su máxima capacidad con el combustible, cuidando<br />
que la temperatura no supere 1°C. Inmediatamente se<br />
conecta a la cámara de vapor que se encuentra a 37.8 ± 0.1<br />
°C que cuenta con un manómetro en la parte superior. El<br />
llenado y acoplamiento de la cámara de muestra con la<br />
cámara de vapor, no debe sobrepasar un tiempo de 10<br />
segundos. El montaje luego es sumergido en un baño de<br />
agua a 37.8 °C (100 °F), agitando el montaje hasta que la<br />
lectura de la presión se mantenga constante,<br />
correspondiendo ésta lectura a la PVR de la sustancia<br />
evaluada a 37.8 °C.<br />
Cabe mencionar que el método de la determinación de la<br />
PVR para éste método de ensayo (ASTM-D323), utilizado<br />
para realizar mediciones, tiene niveles de confianza del 95%<br />
para establecer la aceptación de resultados durante el<br />
estudio de la precisión del método.<br />
La logística de la toma de muestras de gasolina para cada<br />
una de las estaciones de servicio, se realizó en diferentes<br />
etapas durante su distribución. A continuación se enlistan<br />
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