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REVISTA DEL CENTRO DE GRADUADOS E INVESTIGACIÓN

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<strong>DE</strong>TERMINACIÓN <strong>DE</strong> LA VARIACIÓN <strong>DE</strong> PRESIÓN <strong>DE</strong> VAPOR <strong>DE</strong> REID <strong>DE</strong> GASOLINAS DURANTE SU TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN EN LA CIUDAD <strong>DE</strong> MÉRIDA<br />

YUCATÁN<br />

preocupaciones de los distribuidores de gasolinas en<br />

diferentes países.<br />

El almacenamiento y transporte de combustibles líquidos<br />

orgánicos volátiles, es una de las principales fuentes<br />

generadoras de compuestos orgánicos volátiles (COV), sin<br />

embargo es una de las menos estudiadas. Por lo dicho<br />

anteriormente, este artículo está encaminado hacia la<br />

cuantificación de las presiones de vapor por las actividades<br />

de transporte y distribución de gasolina PEMEX Magna y<br />

PEMEX Premium en la ciudad de Mérida, Yucatán.<br />

Muestreo<br />

MATERIALES Y MÉTODOS<br />

La evaporación de la gasolina debido a su volatilidad,<br />

depende de factores como la climatología de la zona de<br />

estudio, sistemas de almacenamiento y distribución de la<br />

gasolina, intensidad del mercadeo, así como de sus<br />

propiedades físico-químicas. Para este estudio realizado en<br />

la Ciudad de Mérida, se seleccionaron cinco estaciones de<br />

servicio localizadas en diferentes puntos de la ciudad, de<br />

acuerdo a su distancia con la Terminal de Abasto y<br />

Almacenamiento de PEMEX (TAR-Mérida), con lo cual<br />

variaba el tiempo de transporte del combustible desde TAR-<br />

Mérida hasta las correspondientes estaciones de servicio. La<br />

toma de muestras de los combustibles en cada etapa, se<br />

realizó siguiendo las normas ASTM-D4057 [6], y ASTM-<br />

D5842 [7], para la toma manual de muestras representativas<br />

para productos líquidos del petróleo. En la Tabla I, se<br />

muestra la clasificación de las estaciones de servicio<br />

seleccionadas.<br />

Tabla 1. Clasificación de estaciones de servicio muestreadas.<br />

Planta de abasto Clasificación Distancia<br />

Terminal de<br />

S1<br />

Lejana<br />

Abastecimiento y<br />

S2<br />

Lejana<br />

Reparto, PEMEX<br />

S3<br />

Mediana<br />

refinación<br />

S4<br />

Cercana<br />

Mérida, Yucatán.<br />

S5<br />

Cercana<br />

El principio básico de cada procedimiento de muestreo<br />

involucra la obtención de muestras de tanques y<br />

contenedores de combustible, en donde los recipientes de<br />

muestreo son botellas de vidrio que usan tapas de plástico<br />

con sello en rosca.<br />

El procedimiento de muestreo de corrida dado por la<br />

ASTM-D4057, consiste en sumergir a una velocidad<br />

uniforme la botella tapada con un corcho o tapa perforada,<br />

lo más cerca posible del fondo, e inmediatamente subirla a<br />

una velocidad tal, que cerca de un 70-85% de la botella<br />

quede llena. Inmediatamente después de llenada la botella<br />

se tapa y se lleva a 0°C, hasta su análisis en laboratorio.<br />

las etapas donde se tomaron las muestras de los<br />

combustibles durante su traslado a la estación de servicio.<br />

a) Tanque de almacenamiento en TAR-Mérida,<br />

b) Carrotanque recién cargado,<br />

c) Carrotanque a su llegada a la estación de servicio,<br />

y<br />

d) Tanque de almacenamiento en la estación de<br />

servicio.<br />

Debido a la normatividad que rige en TAR-Mérida<br />

PEMEX Refinación para el abasto de sus gasolinas, se les<br />

solicitaron muestras de sus tanques de almacenamiento así<br />

como de los carrotanques recién llenados que servirían para<br />

abastecer a las estaciones de servicio. Se obtuvieron una<br />

muestra de las gasolinas PEMEX Magna del tanque de<br />

almacenamiento y una de un carrotanque recién cargado, así<br />

como una muestra de la gasolina PEMEX Premium del<br />

tanque de almacenamiento y una de un carrotanque recién<br />

cargado, cuyos datos de los análisis se tomarían como datos<br />

puntuales en los cálculos, para los tanques de<br />

almacenamiento y los carrotanques recién cargados,<br />

respectivamente.<br />

Para cada estación de servicio seleccionada se tomaron<br />

muestran de los carrotanques a su llegada a la estación de<br />

servicio correspondiente, así como en el tanque de<br />

almacenamiento subterráneo de la estación de servicio<br />

después de descargar la gasolina.<br />

Medición de la PVR<br />

La determinación de la presión de vapor de Reid (PVR) se<br />

realizó según la norma ASTM-D323 [8]. Este método es<br />

aplicable a muestras de presión de vapor de Reid inferiores<br />

a 26 psi, el cual consiste en llenar la cámara de muestra<br />

hasta su máxima capacidad con el combustible, cuidando<br />

que la temperatura no supere 1°C. Inmediatamente se<br />

conecta a la cámara de vapor que se encuentra a 37.8 ± 0.1<br />

°C que cuenta con un manómetro en la parte superior. El<br />

llenado y acoplamiento de la cámara de muestra con la<br />

cámara de vapor, no debe sobrepasar un tiempo de 10<br />

segundos. El montaje luego es sumergido en un baño de<br />

agua a 37.8 °C (100 °F), agitando el montaje hasta que la<br />

lectura de la presión se mantenga constante,<br />

correspondiendo ésta lectura a la PVR de la sustancia<br />

evaluada a 37.8 °C.<br />

Cabe mencionar que el método de la determinación de la<br />

PVR para éste método de ensayo (ASTM-D323), utilizado<br />

para realizar mediciones, tiene niveles de confianza del 95%<br />

para establecer la aceptación de resultados durante el<br />

estudio de la precisión del método.<br />

La logística de la toma de muestras de gasolina para cada<br />

una de las estaciones de servicio, se realizó en diferentes<br />

etapas durante su distribución. A continuación se enlistan<br />

2 <strong>REVISTA</strong> <strong><strong>DE</strong>L</strong> <strong>CENTRO</strong> <strong>DE</strong> <strong>GRADUADOS</strong> E <strong>INVESTIGACIÓN</strong> VOL. 20 NÚM. 54

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