Revista 54 - Aproin

A p r o i n • 62Clásicos emergentesJosé Enrique ElviraDIREcToR gENERAl DE EVENToS DEl MoToRdarren copleyMOTOREn la era de las tecnologías el pasadoEse impone con fuerza en el mundo de laEautomoción. cuando ya teníamos asu-Emido que el automóvil se había erigidocomo un elemento de primera necesidad,dario alvarezy habíamos logrado entender que son ypara que sirven el gpS, el ABS, el ESp, …y que un coche con aire acondicionado esya una reliquia frente al que tiene climatizador…,pues damos una nueva vueltade tuerca y ahora no hay aficionado delmotor que se precie que no sueñe con tenerun clásico en su garaje.No es una contradicción: el mercadode clásicos es un mercado emergente.El interés desatado entorno aeste segmento de la automoción haprovocado que en los últimos años hayanproliferado por toda la geografíapeninsular diversas iniciativas empresarialesque tiene al automóvil históricocomo protagonista indiscutible.Así se han constituido empresas derestauración, editoriales, aseguradoras,pruebas deportivas, asociacioneslúdico-turísticas, etc.Recuerdo a un viejo amigo aficionadoa los vehículos históricos desdesu más tierna infancia (y esto tampocoes una contradicción), que tras suincorporación al mercado laboral invertíaahorros y vacaciones en locali-zar viejos cacharros –automóviles ymotocicletas- por los graneros de laAmérica más profunda y en los pueblosmás recónditos de la Europa deleste. De vuelta a casa, aquella aficióndesmedida y poco comprendida le entreteníahoras y horas, todas las queinvertía en recomponer pieza a piezaaquellos vehículos que los profanos nolograban atisbar bajo capas y capas deoxido y mugre.Hoy, el garaje de este viejo amigoes una joya en si misma, un museomuy personal, un paseo por la historiade la automoción con una decena deautomóviles fabricados entre los años40 y 60 y 18 motocicletas, algunas concasi setenta años de historia. Hoy suafición se limita a admirar su pequeñagran colección y a rememorar elesfuerzo empleado en convertirla enrealidad, relatando de forma minuciosalos avatares de una aventura queinició en solitario 1972 con la adquisiciónde una Montesa Brio del año 56.El cuento ha cambio mucho en losúltimos tiempos, si hace 20 años adentrarseen el mundo de los vehículos clásicosera a veces una travesía del desierto,en la actualidad este viaje se realizacasi a un clic de ordenador. los aficionadoslo tienen ahora muy fácil, podrándocumentarse con algunas de las publicacionesde clásicos que copan una buenaparte de los expositores de libreríasy quioscos; luego, si desean materializaruna compra, podrán contactar conun restaurador -y los hay muy buenos-,elegir modelo en su amplio catálogo osugerir uno, ellos se encargarán de localizarloen cualquier lugar del mundoy meterlo en su garaje.para disfrutar de él también hay opciones,hacerlo por libre o integrándoseen un club o asociación. Esta segundafórmula te garantiza reuniones, concen-tidwellshawnKamoteUstraciones, rutas y hasta pruebas deportivasen las que su clásico revivirá unanueva juventud rodeado de iguales.la industria del clásico se ha revitalizadode tal forma que hasta las compañíasde seguros han diseñado productosespecíficos y los inversores financierosreorientan hacia este segmento los ahorrosde sus mejores clientes.la vitalidad económica del motorclásico ha impulsado también la celebraciónde exposiciones comercialescentradas exclusivamente en esteproducto. piezas, recambios, vehículosrestaurados, chasis por restaurar, publicacionesy complementos, se dancita en los recintos feriales de las principalesciudades de la península ibérica,atrayendo con ellos a una ingentecantidad de aficionados.Madrid, lisboa, Barcelona y oportoconcentran, en al actualidad, la mayoroferta ferial en este segmento y su repercusiónes tan amplia que hasta estos cuatropuntos llegan expositores y visitantesprocedentes de todos los rincones de Europa,en un peregrinaje casi religioso.Si le puede la curiosidad y quieredescubrir un nuevo mundo más allá delgpS apunte en su agenda que la próximacita con los vehículos históricos seráen oporto, del 26 al 28 de septiembre,en Autoclássico. Seguro que un clásicole cautivará para siempre.