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Plan Nacional de Aplicación del Convenio de Estocolmo y el ...

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Se generan emisiones <strong>de</strong> PAH en calefacciones por combustión <strong>de</strong> carbón y sobre todo <strong>de</strong>ma<strong>de</strong>ra en viejas cal<strong>de</strong>ras. Algunas soluciones propuestas pue<strong>de</strong>n ser las mo<strong>de</strong>rnascal<strong>de</strong>ras con tanque <strong>de</strong> acumulación <strong>de</strong> agua, las zonas <strong>de</strong> gasificación, los sistemascerámicos recuperativos <strong>de</strong>l calor, las zonas <strong>de</strong> convección efectiva <strong>de</strong> tal forma que existauna combustión completa, pues una reducción <strong>de</strong> las emisiones <strong>de</strong> CO se traduce en unareducción <strong>de</strong> las emisiones <strong>de</strong> PAH.La s<strong>el</strong>ección <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra no tratada, o tratada sin COP o con un tratamiento con COP a bajaspresiones, es una importante medida primaria.5.2.3.7. Fuentes difusas <strong>de</strong> COPEl trafico es una fuente importante <strong>de</strong> emisiones <strong>de</strong> COP. Puesto que sobre la fuente ya seesta actuando <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace años, la promoción <strong>de</strong> planes <strong>de</strong> movilidad que eviten la puestaen marcha <strong>de</strong> vehículos <strong>de</strong> forma innecesaria, así como <strong>el</strong> impulso a la mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong>lparque móvil hacia coches más ecológicos, retirando los antiguos vehículos <strong>de</strong>sprovistos <strong>de</strong>catalizadores o filtros, se presentan como medidas para la reducción <strong>de</strong> las emisiones<strong>de</strong>bidas al tráfico. Es importante especificar la calidad <strong>de</strong>l combustible y las modificaciones<strong>de</strong>l motor para controlar las emisiones antes <strong>de</strong> que se formen.En estos mismos vehículos antiguos es necesario vigilar que realicen la correspondienteinspección técnica ITV que garantiza un grado <strong>de</strong> emisiones aceptable.En la actividad <strong>de</strong> quema a ci<strong>el</strong>o abierto no cabe más que constatar la existencia <strong>de</strong>ilegalidad en estas practicas, y seguir impulsando <strong>el</strong> control <strong>de</strong> cumplimiento para quecesen.Con respecto a emisiones <strong>de</strong> PAH en <strong>el</strong> almacenamiento <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra tratada con creosota uotros PAH se <strong>de</strong>ben aplicar las MTD <strong>de</strong> almacenaje para evitar lixiviación <strong>de</strong> estoscompuestos.5.2.4. VigilanciaEl Grupo <strong>de</strong> trabajo sobre Vigilancia ha <strong>el</strong>aborado su trabajo en cuatro componentes, poruna parte unas consi<strong>de</strong>raciones generales sobre los objetivos y métodos <strong>de</strong> la vigilancia <strong>de</strong>COP en personas y en <strong>el</strong> medio, en segundo lugar un resumen <strong>de</strong>l marco legal, en tercerlugar una evaluación <strong>de</strong> la información disponible acerca <strong>de</strong> los niv<strong>el</strong>es <strong>de</strong> COP enPágina 81 <strong>de</strong> 143PNA <strong>Convenio</strong> <strong>de</strong> <strong>Estocolmo</strong> y Reglamento 850/2004 − Borrador

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