MANUAL OLEOHIDRÁULICA MOVIL

Rótula
central
(de confol)
Cilindro
Figun 7-11
En 7-12A se muestra la posición central pa¡a el caudal.
No hay movimiento ¡elativo enter la corredera y el cuerpo
de la válvula; en ot¡as palabras, la coÍedera está
centrada. El aceite procedente de la bomba retorna directamente
al tanque.
E¡'7-I2B se muestra la rótula central actuada para
retrae¡ el cilind¡o. Como se puede ver, Ia co¡redera ha
sido empujada hacia la izquierda. El aceite p¡ocedente
de la bomba se dirige hacia el lado del vástago del cilind¡o.
Una vez el vástago sujeto, la presión empuja la
empaquetadura del vástago, desplazando todo el conjunto
hacia la izquierda. Al mismo tiempo, el aceite del lado
de la tapa retorna al tanque.
El caudal continúa de esta forma hasta que la rótula
de cont¡ol se para. Entonces. el cuerpo de la válvula
alcanza inmediatamente la coÍedera, y el caudal vuelve
a la condición mostrada en la 7-12A.
Cuando la ¡ótula cent¡al se desplaza hacia la derecha
(7-l2C), el caudal se invierte. El caudal de la bomba se
dirige al lado de la tapa del cilindro, y el aceite del lado
del vástago retorna al tanque. La presión en el cilind¡o
empuja en el lado de la tapa y desplaza todo el conjunto
hacia la derecha, siguiendo a la rótula de control (central).
En cualquier dirección de funcionamiento. el movimiento
relativo ent¡e la corredera y el cuerpo de la válvula
es muy pequeño; solamente lo necesario para abrir en
los extremos del cilind¡o un pasaje de presión y otro de
reto¡no.
7.14.3. Válvula antirretorno
La pequela válvula antirreto¡no esfé¡ica en el cuerpo de
la válvula de dirección se mantiene normalmente cerrada
mediante la presión a la entrada de ésta (orificio de presión).
Si hay un fallo hid¡áulico o una pé¡dida de potencia,
la presión disminuye y permite que el antiretorno se
abra. Entonces, el aceite puede circula¡ libremente entre
los dos extremos del cilind¡o, lo que evita un cierre hid¡óstatico
y pe¡mite una dirección mecánica. La rótula
de control mueve, eDtonces, simplemente todo el conjunto,
excepto el vástago que está sujeto. De esta forma, la
unidad de di¡ección funciona como un brazo de arrastre
para dirigir el vehículo.
7.14.4. Válvula de seguridad
Se puede incorporar, opcionalmente, una válvula de seguridad
(fig. 7-13) a la váhula de dirección, si no se utiliza
una válvula de seguridad y de cont¡ol de caudal. Esta
válvula opcional es una válvula de seguridad pilotada,
como se ha descrito en el capítulo 5. Esta válvula actúa
también como un- antirreto¡no, en caso de pérdida de
potencia.
7.14.5. Montaje de la rótul¡ de control
Como muestra la figura 7-14, la rótula de control puede
montarse en cualquiera de las cuatro posiciones posibles
con relación a los orificios de la válvula,
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