MANUAL OLEOHIDRÁULICA MOVIL

5.1ó,3. Funcionamiento en tándem
La instalación estándar en serie de dos bancos de válvulas
(fig. 5-47) funciona de Ia misma forma que la mostrada
en la figura 5-38. Ambos bancos pueden funcionar simultáneamente,
o cualquiera de ellos por separado.
Esta disposición permite que ambos motores giren a
plena velocidad porque cada uno puede recibir el caudal
total de la bomba, en vez de repartirlo con el otro motor.
Desde luego, en el funcionamiento en sede, la presión
desarrollada se¡á la suma de las caídas de presión a través
de las dos secciones.
En algunos casos, puede ser deseable una conexión
sencilla en serie para dar pio¡idad al primer banco sobre
el segundo. Para este tipo de funcionamiento, debe utilizarse
en el primer banco una sección de salida especial y
omitirse la conexión en paralelo. El segundo banco funciona
únicamente por medio del aceite que pasa por el
pasaje directo del primer banco. Si una co¡redera cualquiera
de éste tiene el pasaje directo ceÍado, el segundo
banco queda fuera de servicio.
5.16.4. Sección central especial
Hay disponible una sección central especial, denominada
sección .U" para enttecruzar los orificios de dos secciones
(B) para motores hidráulicos. La sección , instalada
entre estas dos secciones, une la salida de la primera
sección con la entrada de la segunda. De esta forma los
motores pueden funcionar en serie.
5.1ó,5. Válvula opcional de prellenado
Otra opción disponible en estas válvulas direccionales
mayores es una válvula antirretorno anticavitación o válvula
de prellenado. Esta válvula puede instalarse en los
o¡ificios de salida para los cilind¡os si se desea impedir la
cavitación cuando una carga tiende a huir del caudal de
la bomba. La válvula de prellenado controla el caudal
del pasaje al tanque de vuelta al orificio del cilindro para
impedir que la carga acelerada origine un vacío en el
lado de presión.
La válvula de prellenado está también disponible con
una válvula de seguridad en el orificio hacia el cilindro,
que funciona únicamente para este orificio. Esta válvula
de seguridad puede tararse a una presión superior a la de
taraje de la válvula de seguridad en el cuerpo de entrada.
Este tipo de válvula de prellanado puede ser necesaria,
Primer bloque
Secc¡ón "E" de salida
para montaje en tandem
Segundo bloque
Descarga al tanque
lapon
Secc¡ón "F" de entrada
para el montaje en
tandem
Separa los pasajes de derivación y de tanque en la
sección "E"
Figura 5-47
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