MANUAL OLEOHIDRÁULICA MOVIL

Válvula piloto
Drenaje
Tornillo
de ajuste
l\¡uelle
Entrada
Entrada
Corredera
A
Ab¡erta
Presión de
control
I
Cerrando
Figura 5-17
A una presión inferio¡ a la del taraje de la válvula, la
cor¡ede¡a se mantiene abierta mediante un muelle relativamente
ligero. La presión interna de control se iguala
en ambos extremos de la co¡redera, mediante un pasaje
practicado dentro de la misma.
Cuando se llega al taraje de la válvula, la válvula
piloto se abre. El caudal de pilotaje fluye a través del
interior de la corredera, pasa por el obturador piloto y
sale por la conexión de drenaje.
La pérdida de carga a través del orificio obliga a la
co¡rede¡a a eleva¡se cont¡a el muelle y asumir una posición
estrangulada de equilibrio, en la que la presión de
salida aplicada en la pa¡te infe¡io¡ de la corredera equilibra
la combinación de la presión reducida y la fue¡za del
muelle en la parte superior.
Válvula antirretorno
5.8.3. Válvula reductora con antirretorno incorporado
Una modificación de este diseño lleva incorporada una
válvula antirretorno en de vación (fig. 5-18) para la circulación
libre del aceite en sentido contrado, de la salida a
la entrada, a presiones superiores al taraje de la válvula.
No hay reducción de presión en este sentido de circulación.
5.9. VÁLVULAS DE SEGURIDAD Y DESCARGA
Una válvula de seguridad y descarga (fig. 5-19) tiene dos
funciones. Se utiliza en los ci¡cuitos de carga de los acu-
Figura 5-'t 8
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