LiityntÃ¤pysÃ¤kÃ¶innin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

More documents

Recommendations

Info

<strong>11</strong>Kuva 1.2-3 Liityntäpysäköintialueen liittäminen suoraan vilkkaaseen päätiehen ei ole ainamahdollista. Tällöin ajoyhteys järjestetään alemman tieverkon kautta. (Lähde: Uudenmaan liitto)Liikennemuodoista saadaan matriisi, jossa liityntäliikennemuotojen ja pääliikennemuodonmukaan saadaan suuri määrä eri tapauksia:JUNAMETRORAITIOVAUNUBUSSIKÄVELYPYÖRÄILYAUTOSAATTO / TAKSIPALVELULINJAKäytännössä yhdellä liityntäpysäköintialueella tapahtuu useampia vaihtoja. Tämä ohje keskittyytyypillisiin Helsingin seudulla esiintyviin tapauksiin• auto – juna, metro• auto – bussi, raitiovaunu• polkupyörä – juna, metro• polkupyörä – bussi, raitiovaunu.
12Käytännön suunnittelu pohjautuu kuitenkin selkeimmin alueen kokoon, eli liityntäpysäköinninkysyntään. Esimerkkejä ovat:Suuri:• Kaupunkien isot terminaalit (matkakeskukset ja rautatieasemat)• Isot lähijunaliikenneasemat (Leppävaara, Tikkurila jne.)Keskikoko:• Keskikokoiset lähijunaliikenneasemat (suurin osa asemista)• Metroasemat• Linja-autoasematPieni:• Pienet rautatieasemat• Seisakkeet• Katupysäkit (linja-auto, kiskoliikenne)• Maantiepysäkit (linja-auto)• Kaukoliikennepysäkit (pikavuoropysäkit lähinnä maanteillä).Kuva 1.2-4 Masalan liityntäpysäköintialueen lay-out. ”Läpi kuljettava” ratkaisu liittyy usein rautatieliikenteenpieniin ja keskikokoisiin liityntäpysäköintialueisiin. (Lähde: Uudenmaan liitto)1.3 SuunnitteluprosessiLiityntäpysäköinnin suunnitteluprosessi on monitahoinen. Yksittäisen liityntäpysäköintialueensuunnittelua edeltää kattava alueellinen, liikennekäytäviä sekä kaupunginosia koskevasuunnittelu, jossa määritellään yksittäisen liityntäpysäköintipaikan suunnittelun tavoitteet jareunaehdot. Tässä kappaleessa käsitellään periaatetasolla yksittäisen uuden liityntäpysä-
Page 1 and 2: 1115.6.2010Liityntäpysäköinnin s
Page 3 and 4: HSL Helsingin seudun liikenneOpasti
Page 5 and 6: SammandragssidaUtgivare: HRT Helsin
Page 7 and 8: Sisällysluettelo1. Johdanto ......
Page 10 and 11: 91. Johdanto1.1 TaustaaLiityntäpys
Page 14 and 15: 13köintialueen suunnitteluprosessi
Page 16 and 17: 15Uutta liityntäpysäköintialuett
Page 18 and 19: 173. Liityntäpysäköintialueen si
Page 20 and 21: 19ajoyhteyskevyen liikenteen yhteys
Page 22 and 23: 214. Eri toimintojen sijoittuminen
Page 24 and 25: 23Liityntäpyöräilijöiden reitti
Page 26 and 27: 25Pyöräpysäköintipaikkojen sijo
Page 28 and 29: 27Pienet ja keskisuuret liityntäpy
Page 30 and 31: 29Taulukko 4.5-1 Eri toimintojen si
Page 32 and 33: 31Kuva 5.2-2 Autojen ja moottoripy
Page 34 and 35: 33Pyörän takana tulee olla riitt
Page 36 and 37: 35Kuva 5.3-3 Pyöräpysäköinnin t
Page 38 and 39: 37Mekaaniset robottipysäköintilai
Page 40 and 41: 39Kuva 6.3-2 Pyörätelinemalleja.
Page 42 and 43: 41Kuva 6.3-5Lukittavia pyöränsäi
Page 44 and 45: 436.4 Valaistus6.4.1 YleistäValais
Page 46 and 47: 45Katetut pyöräparkit valaistaan
Page 48 and 49: 47Kuva 6.4-8Ilman korostusvalaistus
Page 50 and 51: 49Kuva 6.4-11 Optisesti heikkolaatu
Page 52 and 53: 517. Opastus7.1 Opastus ja viitoitu
Page 54 and 55: 53Myös Tiehallinnon julkaisussa Te
Page 56 and 57: 55Kuva 7.1-6Esimerkki: Merkittävä
Page 58 and 59: 57Alueella tulee merkitä selvästi
Page 60 and 61: 598. Turvallisuus ja esteettömyysT
Page 62 and 63:
61Riittävä, hyvälaatuinen ja hä
Page 64 and 65:
63Liittymät &kadunylitykset• Kev
Page 66 and 67:
659.2 InvestoinnitMaanalainen pysä
Page 68 and 69:
67Kevyen liikenteen väylä 100 - 1
Page 70 and 71:
69Kuva 9.3-2 Huoltorajojen epäselv
Page 72 and 73:
71Liityntäpyöräilyn kehittämish
Page 74 and 75:
73• Valaistus• Istutukset• Va
Page 76 and 77:
75Pääkaupunkiseudun työssäkäyn
Page 78 and 79:
77Liite 1. Esimerkki liityntäpysä
Page 80:
HSL:n julkaisuja 11/2010ISSN 1798-6
show all

LiityntÃ¤pysÃ¤kÃ¶innin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?