Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL

13köintialueen suunnitteluprosessia, jossa em. reunaehdot on käyty läpi. Yksittäisiä osa-alueitakäsitellään tarkemmin ohjetyön muissa kappaleissa.Taustalla vaikuttaa liityntäpysäköinnin yleisstrategia, joka kertoo, mikä rooli liityntäpysäköinnilläon seudun liikennejärjestelmässä. Sen merkitys voi vaihdella eri liikennekäytävissä,mm. sen mukaan, mitkä suunnat perustuvat raideliikenteeseen ja mitkä bussiliikenteeseen.Väyläkohtaiset yleissuunnitelmat tarkentavat liityntäpysäköintipaikkojen sijaintia,määrää ja toteuttamista yhdessä muun infrastruktuurin suunnittelun kanssa. Hankekohtaisessasuunnittelussa ratkaistaan myös toteuttamis- ja kunnossapitovastuut, liittyminen muihintoimintoihin ja yksityiskohtainen mitoitus.Yksittäisen liityntäpysäköintialueen suunnittelu voidaan jakaa karkeasti viiteen eri vaiheeseen:• Liityntäpysäköinnin kysynnän määrittäminen (nykytila-analyysi ja ennusteet)• Liityntäpysäköinnin laajuuden ja toimintojen määrittäminen sekä järjestelmän vaikutustenarviointi• Vaihtoehtoisten liityntäpysäköintialueiden määrittäminen• Eri toimintojen sijoittumisperiaatteet liityntäpysäköintialueella• Esisuunnitelman laatiminen(tarkempi sijoittuminen, mitoitus, layout, varusteet).Strategian laadintaKehittämistasot Pääkeinot Osaselvitykset1.Kestävän kehityksen mukainenyhdyskuntarakenne ja maankäyttö2.Joukkoliikenteen, jalankulun japyöräilyn yhteydet ja palvelutLiityntäpysäköintistrategia3.Liikkumisen ohjaus,hinnoittelu ja säätelymarkkinointi, koulutus ja valistus4.Liikenteen infrastruktuuriinfrahankkeiden kokoaminen5.Liikennejärjestelmän operointija ylläpitoKuva 1.3-1 Liityntäpysäköinnin suunnitteluprosessi kulkee mukana myös Helsingin seudunliikennejärjestelmätyön kaikissa vaiheissa. (Lähde: HSL)