Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL
Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL
Liityntäpysäköinnin suunnitteluohje, 11/2010 - HSL
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
33Pyörän takana tulee olla riittävästi tilaa pyörän lukitsemista ym. toimintoja varten. Vapaantilan tarve riippuu mm. pysäköintikulmasta ja siitä, minne ja miten pysäköintiä sijoitellaan.Perussääntönä voidaan pitää, että vapaan tilan pyörän takana tulisi olla 1-2 metriä. Poikkeustapauksissatai kaupunkirakenteessa, joissa tilaa on vähän, voidaan kevyen liikenteenväylää tai jalkakäytävää hyödyntää osana pyöräpysäköintiä. Tässäkin tapauksessa tuleepysäköidyn pyörän taakse jäädä vähintään 2,5 metriä vapaata tilaa.Myös telineiden sivuille ja taakse tulee jättää riittävästi asennusvaraa. Tarvittava asennusvarariippuu telinemallista, asennustavasta sekä siitä mihin pysäköintipaikat rajautuvat(esim. nurmialue, rakennuksen seinä tai ajorata). Pyöräpysäköinnin rajoittuessa ajorataan,tulee etäisyyksissä huomioida kunnossapidon ja hoidon vaatimukset (esim. lumitila).Kuva 5.3-1Polkupyörän perusmitat.